チェイサーのJZX105・100系チェイサー・DIY・お盆休みに関するカスタム事例
2023年08月15日 20時32分
長期休暇に入ったため
重たい腰を上げて、とあることをしました!
もともとJZX、GX105はこのように
シフトノブがストレート形状で
ツアラー、V、Sのみ採用だったゲート式に換装
してみたく今回交換をしてみました
前期4AT用のシフトゲートを手に入れ
つけようとしていた所
思わぬ落とし穴が…
それが、トランスファーがついてるため
ミッションがデカいので
シフトゲートが入るように少々切り、加工
その後に切り口を整え、防錆加工しました👌
(パネルが汚い😅)
FRのミッションとシフトリンケージが逆
(FRは運転席側4WDは助手席より生えてる)
ためそのままポン付けできないという🙄
まぁ、ですよね～と思いながら
同じA340Hミッションのシフト下のアームを
用意して、FRミッションのアームとニコイチにする作戦で進めました!
パーツリストには
4WDのA340Hミッションのシフトアーム
単品供給ありましたが、製廃のため
解体予定のGX105のマークⅡより摘出
こういう時、車屋で良かったと痛感しました(笑)
左側が
4WD用のA340H用のシフトアーム
この上にシフトノブが付く形になります
右側がFR用のゲート式シフトアーム
見て分かる通りミッションの上をいくような形で4WDのアームはリンケージに付くので
これのようにアームを加工してしまえば
装着できるわけです🙄
物があれば切って溶接して
微調整して…の繰り返しで、つけます
見づらいですが
4WDのアームを切断してFR用のアームに溶接
シフトゲートに組み込んだ図です
各ブッシュ等は共通で
まだここらへんは出るとは思いますが用意して
ませんので
各部にシリコングリスを塗布して組み付けました
配線は幸いなことに
FRのラグジュアリーグレードでゲート式にしている方々の配線と何ら変わりありませんでした🙌
紆余曲折してようやく装着!
無理やり加工してつけているため
シフトコンソールが純正よりやや上がりましたが
ほぼほぼ上手くつきました
気が向いたときにまた加工しようかと思います😄
前期のやや暗い木目に合うウッドシフトノブを
模索中ですので、オススメありましたら教えてください🙇
ついでに買ったときから格納できなかった
ドアミラーを定番のマークⅡ用の物に交換しました👌
寒冷地仕様ブルーミラー、熱線付きで
両方で3,000円で譲ってくれたので
取付部を一部加工して取り付け
画像は汚かったのでバラして清掃の図です
今まで格納しても開かなかった為
交換してしっかり動くようになり感動しました(笑)
何より、やってる方も言ってますが
チェイサー、クレスタとマークⅡのミラーは
生産メーカー自体が何故か違くて
マークⅡのはめっちゃ静かにミラー格納します🙄
