エッセのフロントタイヤ交換・スパークプラグ交換・イグニッションコイル交換・ローガン・牽引ベルト取り付けに関するカスタム事例

カーチューン及びローガンメンバーの皆様、
今晩は。🙇
本当に涼しくなって来ましたね～。
動き易くなり、3週連続で休みは弄りになりました。
寒暖差がかなり有りますので、
風邪等ひかないように気を付けてください。😷

先ずは、こちらから。
まだ大丈夫だと思っていた、
フロントタイヤが、坊主になりました。😭
ワイヤーも1部出てしまっていました。
信号待ちから、スタートでタイヤが空回りするので見たら。💦💦💦

速攻でヤフオクから購入しました。
今回は、台湾製のファイナリスト595エボにしました。元のフェデラルですね。
ナンカンNSⅡ-Rと迷いましたが、
以前一度履かせたことがあり、
減りがあまりにも早かったので、
経済的にも、持ちが良い方にしました。

雨降りの日等は、危ないので、😱
とりあえず、鉄チンで対応。
昨日、知り合いの店で入れ替えて来て、
今日、ホイールを付け替えました。

新品は、良いですね～。
結構、ハンドリングに違和感が有りましたが、
それが、全て消えました。😌

距離も150000kmオーバー車ですし、
アイドリングのブレなどもあり、
イグニッションコイルとスパークプラグを交換しました。
ブラグは、デンソーのイリジウムプラグですが、
コイルは、純正は高いので、
互換品の6ヶ月保証付きの物を購入しました。

エアクリーナーのインテークパイプを外して、コイルとプラグを外して行きます。

NGKから、安めのデンソーに交換。😅
結構、焼け焼けでした。

プラグ3本交換終了です。

コイルも新品に交換しました。✨

インテークパイプを取り付けて、
交換終了です。

少し時間に余裕が有ったので、
海外製の安物ですが、
牽引ベルトを以前に短く加工した、
牽引フックと同じサイズのボルトが有ったので、それを利用して、取り付けました。
牽引フックカバーは、躊躇無く、
ドリルで穴開けしました。
長くて、ヒラヒラしそうなので、
マジックテープで、画像の様に、
貼り付けました。
今日の弄りは、そんな感じです。
またね～。👋