エッセのDIY・スタビライザーに関するカスタム事例
2020年01月18日 14時04分
納車時から店で付けて貰ったスタビ。
25万キロ走破して、やっと外した状態でサーキット行ってみる気になったので、外してみた
フロントメンバー？クロスメンバー？いろいろ名前はあるけど、2箇所のボルトを外し、もう2箇所は緩ました
別角度から
メンバー？のボルトは硬いのでラスペネって潤滑剤？をスプレー。30分くらい馴染ませました
短いスピンナーをメガネで延長したが、、、
回らずT^T
部屋から長いスピンナーハンドルを引っ張り出す
メンバーと車体の4つのボルトの締め付けトルク
(自信無いですが参考程度に)
118±12 N•M
1203±122 kgf•cm
スピンナーハンドルのみなので、ソケットも、今後の事を考えてセットを買い足す(この時点で日が暮れた)
やっとこボルトが回りました。ここは緩ますだけ
ここは抜きました。写真撮るタイミングが悪いですが、ボルト抜いただけでは車体とメンバーは離れてません。パンタジャッキを下すと、メンバーが車体から離れてきます
パンタジャッキ！何かと助かる！
準備が出来たので、いよいよスタビを触ります
ここの取付。1G掛けた時に垂直に取り付けるらしい？うちのは斜めだったよ🤣
◯穴と長穴。どっちが前方だったんだろ(😰
なんとなく助手席へ押し込んだら、分からないうちに外せそうな状態へ
もうひと頑張り！
フロントメンバー緩ます理由はこれか！
もう引っ張るだけ
出来たので♫
スタビとメンバーの12ミリの取り付けボルトを、メンバーを下げずに回す実験。出来なくもないが、その後にスタビをひっこぬけず断念
助手席の12ミリボルトもメンバーを下げずに取り外せるが、白い何か？が手に当たり、なかなかボルトが外し難かった。ドMな方はどうぞ！
助手席の別角度
こんな物を使用。
2020/01/21火曜に追記。スタビ外し後、車高も高くしたせいか横転しそうになる。多分、車高が問題？？あとタイヤが昨年の物のためか後輪が特に滑る。
スタビ外し、車高上げの前と変わらず、3輪になってしまう。4輪接地にはならないかなぁ。
2020/02/09(日)に追記
52”556と自己新！スタビレス効果なのかは不明
外したスタビの事を貼り付け
