インプレッサ スポーツワゴンのスバル乗りと繋がりたい・スバリストと繋がりたい・オイル交換・プラグ交換・バグガード欲しいに関するカスタム事例

やっぱりくろろんさんのインプくんも滲んじゃってますか🤣💦 色々とトラブルも出てきそうなのでなかなか決めきれずにおりますが、カッコいいことはカッコいいですよね🥰

2021年09月04日

それ考えると俺のインプはホントに当たり個体だったのかもなぁ🤔 エンジンに関しては今もどこからも滲む傾向すらないという(^_^;) 前にドレンガスケットから滲んだことあったけどあれは糞ディーラーの取り付けミスだったみたいだし

2021年09月04日

そうですね〜あと自分のインプくんは年式の割に走行距離が圧倒的に少なくて展示や放置の期間が長かったせいで、ゴム周りの油分抜けが影響してるだろうって見立てをメカの人に言われました😅💦 自分のも主だった部分はゴムパッキンも生きているのでハズレ個体ではないとオーナーは信じてますけどね〜😂💦 なるほど〜ちゃまさんのインプくんは当たり個体だったんですね…ちょっぴり羨ましいですが、自分のインプくんもハズレじゃないと思って大切にします🥺

2021年09月04日

まぁエンジンに限ってはな気もするが(^_^;) ことブレーキは外れ個体だったからなぁ(^_^;) 確かにエンジンオイルの交換とエレメントの交換は3000と6000で替えてたけどオイルもエレメントも純正か普通に工場で替えた適当な奴だしこんなんで良く160,000㎞近くオイル漏れもなく走ってるよなぁと思うわ今はWAKO'S入れてるみたいだけどね

2021年09月04日

ちゃまさんの赤いインプくんは本当にお利口さんだったんですね🤣💦 やっぱりオーナーが甘やかし過ぎたのか我が子は本当にちょこちょこ出ますね😅笑笑まだ現役で走ってくれているのがまた嬉しいところですね〜‼︎(๑>◡<๑)‼︎ いやぁ〜ちゃまさんのFK7とかは本当に手がかからないんでしょうね〜😝 新しいクルマが欲しいっす😂

2021年09月04日

さすがに今は慣れたけどホント納車したばっかの頃はインプロスなってなぁ(T_T) 自分で買ったクセにね(^_^;) シビックは誕生した時にこれが欲しい‼️って初めて思った憧れの車だったから今ホントに幸せだよ😃 でも操作感とか含めてどっちが純粋に楽しいかと言われればずっとアクセル踏みっぱに出来るインプの方が楽しいかもね(^_^;) オーディオ弄んの簡単だったし(笑)

2021年09月04日

自分もこの調子で潰れるまで乗り続けていつか乗り換えのタイミングが訪れた時、きちんとメンタル保てるか不安です🤣笑笑しかも最終の紺色の個体をゲットできたとあればそれはもう運命だったんでしょうね🥰 いやいや、1.5ターボのシビックのほうが機械としては間違いなく優秀ですし、ボディーや足回りもしっかりしてますから乗り込んでいけば絶対ハマりますよ🤗💖 DIYでイジるにはインプは超絶シンプルでやりやすいところはありますね😅www

2021年09月04日

ただシビックのネックはFFってこととサイドブレーキが無いってことかな(^_^;) まぁ別に無くても何ってことはないんだけど、雪国だと最悪サイドブレーキ使うからさ(^_^;)日常的に

2021年09月04日

FK7は電動サイドでしたっけ⁉️💦 雪国では日常的に使うんですね🤣💦 自分は生まれこそ雪国でしたが、育ちは雪とはほぼ無縁で、クルマでの雪遊びはしたことがないのです😂💦 シビックの名前を考えると、 EGやEKのようにサイドでクルクルと回れる感じも欲しかったりしちゃいますね🤗

2021年09月05日

んー、油脂オンパレードですね🤩 ヘッドのオイル滲み、宿命ですねえ。。僕のは何時まで保つんだろ🤔 バグガード、調べたんですけどイカツイっすね笑後ろにつかれたら怖いです💦 エンジンオイルとATFは何にしましたか？教えてください🙏

2021年09月04日

納車されてしばらくして、とりあえずクルマのリセットも含めて一気に全ての油脂類を交換したので、サイクル的に一度に全てやる感じになりますね〜😅💦 でも維持費の安いクルマなので、多少の経年劣化やトラブルぐらいは出し惜しみせずきっちりメンテしていこうと思います🤗✨ エンジンオイルは・ゼロスポーツ　チタニウムNA ・ゼロスポーツ　エステライズS ・ワコーズ　プロステージS ・レスポ　タイプS 等々がありますが、最近はゼロスポーツ推しですね🥰 ATFについては、・スノコ　ウルトラ　シンセティック・ワコーズ　プレミアムS のいずれかを使っております😝💦

2021年09月04日

初期費用が安い分、書けられるコストは惜しまず費やす。いやあ身に沁みます…🥺 安い部分合成5w-30を入れた途端、ノイズは出るしパワーは落ちるしで大失敗したんですよね(*´-`)ﾄﾎﾎ動き続ける所ほど、お金を掛けないといけませんよね。オイルにせよタイヤにせよ。ボクもそろそろATFやろうと想ってたんですが、今回の交換でフィーリングはかわりましたか😀？

2021年09月04日

人それぞれで、自分の身の回りにもそこまでやるならターボ買えよ〜とか古のポンコツと呼ぶ心ない人もいますが、自分にとってはこのインプが好きで乗ってるので、身の丈でできることは惜しまないつもりでおります🤗💖 長く乗ることを考えれば、やっぱり消耗品類に投資することに間違いはないとつくづく思いますね〜😅💦 自分も6000円〜7000円/ℓの結構良いグレードのオイルを4000km サイクルで交換して甘やかしてますが、なんだかんだノイズは少ないわパワーも出てるわメカの方からもほんと静かなエンジンですね〜と言われているので、そこはたしかに現れてるのかな、と思いますね🥰 ATFはすごい体感できますよ〜😳💦 伝達効率が上がるのか、最初の出だしも軽くなりますし、各ギアのシフトショックもすごく減るのでATF交換はおすすめです❣️

2021年09月04日

思えば、実馬力100psに届かない車だからこそパワーロスは避けたいものですよね笑少ないパワーを最大限使うためには動弁・駆動系に存分にうごいてもらわにゃなりませんし🤔🤔 次からはオイル系統に少しお金を掛けようと思います(๑و•̀ω•́)و ありがとうございました🙏

2021年09月05日

今日も走ってきましたが、やっぱり露骨な変化があるのでこの1.5のインプは乗ってて面白かったりしますよ〜🥰 ATFの交換はほんとに出だしのATの食いつきの良さやシフトショックに大きな影響が出るので、良いグレードの ATFを入れる事をおすすめします🤗💖 エンジンやデフとかはお好みで、自分はショップさんに在庫のあるスポーツ走行対応可能なものを入れてもらってはいますが、まあ… そこまで甘やかしちゃうとクルマが味を占めてしまうので、適度な注意も必要かと思ってしまったり…🤣笑笑

2021年09月05日

流体だからMTよりも変化を感じやすいんでしょうね♫ 車に限らず、上を目指したら青天井ですからね💦妥協も必要ですよねとか言いながら、次のATFは奮発しようと思います🤩

2021年09月06日

Sora@過走行インプ

今回も工賃そこそこ掛かったでしょう？💦 US仕様はすきですよ！ヘッドカバーG/Kは過走行じゃなくてもすぐ滲んできちゃいます😭水平対向エンジンは宿命です泣

2021年09月04日

部品代含めて7万弱なのでぁ、意外に高いなぁ〜とは正直思っちゃいましたね🤣笑笑でもプラグも若干焼け気味で番手を純正よりひとつ上げてみたり、また色々自分のインプのセッティングを更新できたので良かったかなぁ〜と思える感じでしたね‼️(๑>◡<๑)‼️ 何よりこれだけ油脂類を一気に変えるとクルマのフィーリングも体感できるレベルで滑らかになって走っててもやっぱり気持ちいいですね🥰 メカの方からも言われましたね〜、軽自動車とかでもよくある症状だと😅 今6.6万キロで、8万キロを目安にタイベル交換を考えていたので、その時に一緒にやることにしました😂

2021年09月04日

Sora@過走行インプ

タイベルが待ってますか😭 自分は見積もりで込み込み10万ちょいでしたので、やっぱタイミングチェーン車が羨ましく感じます😂 油脂類含めエンジン周りリフレッシュできると思うので、先行投資と思って貢いでくださいませ😭

2021年09月04日