スープラのGRヤリスに関するカスタム事例
2026年02月18日 11時56分
先週土曜日にGRヤリスの8速ATに試乗しました。ボディとサスのセッティングはかなり良かったです。GRスープラの可変ダンパーと比べると圧倒的にいいです😅
エンジンに関してはやはり1.6リッターの壁というかカタログ上では304PS/400Nmでも4.000rpmまではスカスカで普段乗りでは不満大きいです。
GRスープラのSZ-Rは258PS/400Nmとトルクが同じですが最大トルクの発生は1.550rpmなんです。GRヤリスは3.250rpmと2倍回さないとこのトルクに達しない。
もちろん8速ATで細かく刻んでるので常に4.000rpm以上保てば問題ないですが、燃費は常に最悪な状態になります。
今の時代にユーロ7をクリアして出してくれるだけでありがたい車ですが、普段の常用は無視した形になるのでどうなんだろうと思いました。
BMWのターボエンジンはとんがった車でも必ず常用域のトルクは盛り盛りと確保してるのでその辺は考え方が違うと思いました。
