ダットサントラック 4WDのグッドリッチT/A KO2・装着記念・ダート林道・剣ヶ峰七重線・完抜け林道に関するカスタム事例

グッドリッチ装着記念で久々の林道走行。LT規格なので一応200km皮むき走行した上で臨みました。
※インプレッション追記

ナビで案内された林道に向かうショートカット林道入口

出だしから期待値の高まる雰囲気

と思った矢先、4ナンバーでも狭すぎて進めず。すぐ先に民家？も見えたので一か八かの無謀な前進はやめておきました。出鼻を挫かれて先程の道までバック。

迂回ルート（本来ならメインの林道）で目的のダート起点に向かいましたが、舗装されてはいるものの充分なほど満喫できる林道です。

ようやく目的の林道の起点に到着

剣ヶ峰七重線の東から西に抜けるルートは全長3.6kmのダート。ゆっくり丁寧に路面を感じながら走るのでナビの倍程時間はかかります。
昨今の豪雨や台風の影響で通行止めが多い中、界隈だと通行可能なダート最長ではないでしょうか。大変貴重です。

やや上りの概ねフラットなグラベルで、たまにガレた場面もあり表情豊かな林道でした。

グッドリッチAT、KO2でのダート走行インプレッションですが、ブロックがしっかりある分、路面の凸凹を驚くほど柔らかく包み込むように走ってくれます。トラック特有の突き上げるような衝撃や上下の反動も抑えてくれて、ダートでのステアリング操作がかなりしやすくなりました。

そのため高速などの直線アスファルトも段差で跳ねない分走りやすく、音も全く気にならず、今までよりコンフォートな感じです。

ただ、ブロックでいなしてくれている部分が大きいので、カーブはスピードを落として膨らまないように気をつけています。車酔いしやすいご家族がいる方は、柔らかい上下動が伴うので、もしかしたらそこはネックになるかもです。

※あくまでダットラに履かせたDAVANTIテラトゥーラATとの比較で個人的な感想です。

林道を抜けたところにある剣ヶ峰駐車場は登山やパラグライダーのテイクオフで利用される方が多いようです。といってもガラガラでゆっくり景色を満喫できました。

以前一度夜景を見に来たときは、西側から普通の山道で上がってきたのですが、もちろん貸し切りでした笑

さらに上ると堂平山天文台の観測ドームがあります。