イグニスのコンパクトSUV・カーチューンマガジン・一眼レフ初心者・純正サスペンション・運営さんに感謝に関するカスタム事例

いろいろ励ましのコメントや助言をくださったみなさん、ありがとうございました。おかげさまで元気ルンルンの勇気リンリンですよ。

さて、イグニス乗りになって、もうすぐ4年・・・距離はもうすぐ6万キロ。

大きな岐路を迎えた私は、ようやく、黒イグのコンセプトが固まりつつあります。

まずは、エアスパッツ撤去。

車輪止め、もう怖くありません。

そして、見てわかるように、車高を純正に戻しました。

見た目は下げの方が好きだったのですが・・・

通勤途中や家族を乗せて運転する際に、どうしても避けられぬ跳ねポイントが数箇所ありまして・・・

というわけで純正スプリングです。

ダウンサスはメ◯カリで売る予定です。

カッコよかったよ、楽しかったよ、ダウンサス・・・今までありがとう。

というわけでサイドビュー戻りました。いや、なんならエアスパッツ無くなった分、上げ感は増し増しです。

今まで支援してくださった下げ派のみなさん、去りゆく私をどうかお許しください・・・。

さて、こうして黒イグは上げ感増しのノーマルになったわけですが・・・これがなかなかどうして魅力的でして。

ボディの輪郭がスッキリしたことと、車高が上がった（戻った）ことで、「コンパクトSUV」らしさが高まった（戻った）気がします。

まぁ、もちろん物足りなさはありますが、不満はありません。

これからは「楽しく走り回れる車」として、より一層愛でていきたいと思います。

ちなみに、乗り心地ですが、当然ながら最高に快適です✨

純正サスに14インチホイールの175/70タイヤだから言うまでもないのですが、一応。

貯金頑張って、レグノ履くのが次の目標です✨

最後にオマケ

LISAさんに教えてもらって発覚。

CARTUNEマガジンのWEB版に前々回の記事が・・・！！っていうかWEB版あるなんて知ら（ry

いろいろと良い感じに編集してもらって、なんかこそばゆいですね。

しかし

主なパーツ、2つ！！www

ノーマルじゃねぇかwww

って思いました。えぇ、他人事のように。

恥ずかしいですけど、嬉しかったですよ運営さん。
こんな車ビギナーを取り上げてくださりありがとうございましたm(_ _)m

これを機に、もっともっとイグニスが取り上げられ、イグニスの良さが広まりますように！！👏