ハイラックスの乗り換え・PANDEMに関するカスタム事例

超々ご無沙汰してます。
前回の投稿から約2年放置状態でした😇

こちらのアプリでは今更のご報告になっちゃいますが、
昨年の6月にデリカからハイラックスに乗り換えました。

正直デリカに大きな不満は無かったのですが、
2030年に向けて自動車業界が変革していくなか、夢を叶えるなら今しかないと思い立ち、念願のピックアップトラックへの乗り換えを決意した次第です。

元ダイラ号のデリカD5は知り合いに乗り継いでもらってます😄

弄りすぎて売るのは難しいと思っていましたが、心機一転、ファミリーカーとして元気に走り回ってるみたいです笑

初めて購入したクルマとして約6年、デリカを通して色々勉強させてもらいました☺️
デリカ時代にお世話になった方々、ありがとうございました！🙇🏻‍♂️

そして、ここからはハイラックスのこれまでの経緯を書き記しておきます。
少し長文になるので、お時間ある方はどーぞ👇

今回、ピックアップトラックへの乗り換えにあたって色々調べている中で、世界的に有名な日本のエアロブランド、TRA京都のパンデム仕様ハイラックスを見つけて「コレだ！」となり、GUN125系のハイラックスに即決しました。

RAMやF-150といったアメ車も憧れでしたが、長く乗る事を考えたらやっぱり日本車（半分タイですが）になっちゃいますね😅

一から仕上げたかったので、ベースの個体は前期ノーマルの中古車です。

納車して2ヶ月ほどで足回りと外装パーツが大体揃ったので、早速工事に着手します🛠

沢山の方に褒めてもらったデリカ以上の仕上がりにしなければ、という謎の使命感を持って、細部まで妥協せずボディも躊躇なく切断したり整形したりしてます🤭

仮組みからチリ合わせ、塗装して組み付けして細かい手直しして...、

なんだかんだでボディキットを仕上げるだけで3ヶ月くらい掛かりました😅

デリカ時代も幅広スタイルがダイラ号のアイデンティティでしたが、
今回のパンデム仕様ハイラックスは更にグレードアップして、全幅2100mm超えです。

全長が約5400mmあることも相まって、ほぼ全ての駐車場でタテかヨコがはみ出る始末。
狭い路地にも入っていけないですし、日常使いに支障出まくりで困ってます😇

そんな規格外なボディキットに合わせる足回りもモチロン規格外で、

タイヤはトーヨータイヤの姉妹ブランド、
ニットーのテラグラップラーで、
サイズは 305/50 R20

ホイールは Black Mamba の Jack Hammer、
20インチの 12J -44
そこに30mmのワイトレを足して、
トータルで 12J -74 通しです。

セット4本で重量120kg超えという、自分でタイヤ交換したくない足回りとなりました笑

デリカ同様に、今回もシンプル寄りな雰囲気にしたかったので、後はサイドステップ変えたら外装はほぼ完成です。

内装や足回りなど、まだまだ手を加えたいところはあるので、これから新しい相棒をじっくり仕上げていきまーす👍