スカイラインの東名パワード・燃料レギュレーター・燃圧調整に関するカスタム事例

やっとプレッシャーレギュレーター付きまひた

屋根付きガレージとはいえ、お昼を過ぎると日差しが入って来て疲れまちたﾌﾞﾊｧ

純正のレギュレーターとダンパーを外すんですが、何故ここがプラスネジなのか意味不明
カッチカチに固着してるので、普通のドライバーじゃ絶対ナメます

仕方ないのでインパクトドライバー買いました
もう使うことはないでしょう（笑）

オイルフィルターが邪魔で燃圧が見難いです

燃料フィルターとレギュレーターの間にダンパーがありますが、無くても良いそうなのでポイしてます
詳しくはみんカラの「とれ子」さんが教えてくれます

目的はニスモ燃ポンによる燃圧アップの補正なので、とりあえず整備要領書通りにしてます

ノーマルはモジュールで燃料ポンプを2段階制御してるので、ちょっと吹かすと0.5ほど上がります
全開時は当然高い方なので、ちゃんと確認しておかないとダメかもしれませんぞ
アース不良で低いままになったり、セッティングでややこしいので、近々バッ直にします

テスト走行してみると今まで濃すぎたせいか、なんとなく吹け上がりが軽くなった気はします

そのあと漏れてないかボンネットを開けたら、応急処置で使ってたPCVバルブのホースに穴が開いてエアー漏れ発見

適当なホースに変えようとしたらバルブのパッキンも千切れてしまいましたww

去年も変えたのに・・・
簡易ホースで負担が掛かってたのかねぇ

仕方ないのでモノタロウで発注しました
明後日には届くかなぁ？