ヴェルファイアの減衰力調整・HKS・車高調・ローダウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴェルファイアの減衰力調整・HKS・車高調・ローダウンに関するカスタム事例

ヴェルファイアの減衰力調整・HKS・車高調・ローダウンに関するカスタム事例

2020年10月05日 22時32分

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ホチキストヨタ ヴェルファイア AGH30W

無言フォロー大歓迎です😄皆さんのカッコイイ愛車が目の保養になります🤩 福岡県出身の愛知県在住です‼️ よろしくお願いします‼️ <愛車歴> QNC bB(前期型) → ゴルフⅤ GTI(前期型) → 60ハリアー(前期型) → 30ヴェルファイア(後期型)

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リアがポンポン跳ねてたので、減衰力調整しました。
※見たらHARD側にMAXでした。

フロントの減衰力調整ダイヤルはアブソーバーの下なので、タイヤを左右どちらかに切ると手が届きます。
リアはアブソーバーの内側なので、スロープに乗せないとダメかなと思ったのですが、寝転ぶようにして手を突っ込んだら届きました。

フロントがHARDから20段、リアが25段で柔めの設定に。
かなりソフトな乗り心地で、ファミリーにはちょうどいいです。

ちなみにタイヤの空気圧は260kPaです。

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ホイールはハリアーの時のものを使い回しです…
そろそろタイヤは新品にしたい…

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