インプレッサ スポーツワゴンのスタビリンク交換・DIY・ボルトナメた・予防整備に関するカスタム事例
2021年06月05日 00時08分
アストラスバル インプレッサ スポーツワゴン GGA
2018/8/23に納車、インプレッサスポーツワゴンWRXに乗るクルマ好きです。 徐々にフルノーマルから脱しつつありますが、ライトチューンというには甘いかな？ 先駆者の方々の投稿を参考にしつつ、「車検を通せる仕様」をメインテーマとした改造・改修をして行きたいので、同じインプ乗りでなくてもアドバイスいただけると幸いです。
皆さんこんばんは！
ここ最近いじりを極力最低限にしてエンジン修理の資金を貯めていたため、整備をできずにいました。
資金に関しては全然足りてないので、まだまだ先になりそうですが…
それはそうと、今回はスタビリンクの交換です。
フロントは純正互換品、リアは純正互換品が見つからなかったので、強化ブッシュ品に交換しました。
写真が全然撮れなかったので説明だけになりますが、写真の通り12mmのナットを外して組み替えるだけです。
物によってはボルトナットが付属すると思うので、そちらを使ったほうがいいかと思います。
続いてリアです。
こちらに関しては色々手こずったため、写真がこれだけしかありません😅
手順としてはフロントと変わらないのですが、ここには少し困った要素が…
フロントはスタビライザー側からボルトを挿して固定しているのですが、リアは逆になっていました。
これが原因で、右リアの固定ボルトの一本を舐めてしまいました。
対策としては、スタビライザーをスタビリンクに押し付けた状態で締め付けると舐めにくいです。
どうしてもネジが切ってる側にスタビが来るので、皆さんも交換される際は気をつけてください。
交換した効果は体感できませんでした、それどころかスタビブッシュがよじれるような音が大きくなってきたので、早急に対処したいですね…
