鈴菌さんが投稿したNMAX125に関するカスタム事例

通勤号の足回りリフレッシュ。
超絶不評の純正サスさようならー

奮発してオーリンズ・・・風サスをインストール。
12,000円位の大陸製ではあるが車高調整とプレロード調整、減衰調整も付いて評判も良かったので期待大！

純正全長335mm、オーリンズ風サス340mm、車高5mm上げ、プレロード10mmでセッティング。
足つきはそんなに変わらん感じ、スプリングは若干柔らかくなったかな？くらい。
減衰調整はちょっと硬めのセッティング。
ダイヤル回すとしっかり減衰が変化してるのでいいサスだと思いますw

続いて、フロントサスがお漏らししてたのでオーバーホール。

サクッと摘出。

先人の知恵で分解。

まぁ予想通りの汚れ具合w
49,000km無交換の汚れはこんなもんでしょう。

汚物を洗浄。

SST。

シールやら何やらを組んでSSTを使って下の固定ボルトを締め込む。

汁注入。
純正より少し硬めの汁を注入。
フォークオイル基準量86ccだが、面倒なので切りいい90ccを注入。

純正スプリングは結構ボトムするので強化サスに変更。
フォークの頭を蓋して元通り組んで終了。
雨のため試乗できず、晴れたらレビュー書くかも・・・。