タカさんが投稿したソレックス44・キャブオーバーホール・ジャパンに関するカスタム事例
2020年05月18日 16時38分
タカ
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
けがきを入れたマニホールドをリューターで荒削りします。
けがきにあわせながら削りガスケット載せてチェックします、
6カ所やりました
荒削りで、これだけカスが出ます。
あくまでも出口（入口？）だけです。
ハラダのマニは、44用は肉が薄いので気を付けて削ります。
刃を替えて仕上げます。
フラップ100番で仕上げます。
今時鏡面は、しません^_^
キャブ側も、ザラ面をとる程度です
マニホールド内を削ったので、面取りします。
サラッと線状に面取りします。
キャブのスロットルシャフトの受けを加工します
ブッシュから、ローラーベアリングにします。
圧入出来るまで、下穴を拡げます。
やり過ぎると抜けるので、注意して下さい
前側のニードルベアリングは、シャフトの溝と同じ長さにします。
Ｅリングで固定するので、小さい（後側と同じ）遊びがでます。
やはり圧入出来るまで拡げます。
ベースより少し飛び出ます
ニードルベアリングに給油します
シャフトを入れます。
鋳物の量産（市販）なので、少しズレる場合があります
以前はフラットバーを溶接して、ピロを立てたりしましたがコストが高いです。
溝にピッタリです。
これでシャフトを固定するのに、ストッパーなどはいりませんね
マニホールドの加工は、終了〜
次は、キャブの組み付けです。
