エクリプスの4G63・ストローカー・ランエボ・ハイコンプターボ・エクリプス gsxに関するカスタム事例
2024年01月29日 21時00分
D33A 2.3L GSXに乗せているエンジンです。クランク／コンロッド／ピストンはアフターマーケットパーツを使用せず、2.4Lギャランのクランクとコンロッド、ジェネシスクーペ2.0ターボのピストンを加工して使用している自作です。
ピストンはほぼフラットトップですので、一般的な1.2-1.3mmのヘッドガスケットだと圧縮比が11.5〜11.6位になってしまい、91オクタンガソリンではブーストがかけれなくなってしまいますので、圧縮比10.5にセットしてあります。10.5でもウォーター／メタノールインジェクションは必須です。
