レガシィB4のブレーキローター交換・ブレーキパッド交換・トレーリングアームに関するカスタム事例
2018年11月12日 18時31分
NA用キャリパー→ターボ用OHキャリパー
ソリッドディスク→ベンチレーテッド
純正ローター→ディクセルFPローター
純正パッド→エンドレスMX72
に変更。
熱容量アップ！
ついでに後ろをアルミアーム化
フロントも同じメニューで制動力、熱容量アップ。
フィーリングも向上。
ダストはお察し…。
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レガシィB4のカスタム事例
このBL5手放してから、再びマニュアルスポーツカーに乗るまでに7年以上もの歳月を要したこと、、そして、もしかしたら再び乗れる日が来ようとは、、カミングスーン
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2025/10/14 00:56
初めて遠距離まで走りました！今年ももう夏仕様はおしまいですね。来年はまず深リムホイール装着します！
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2025/10/13 23:09
昨日友達と富山市のアップガレージ行ったらsabeltのシートベルトカバーが安く売っており購入しました！フルバケとか入れたら似合うんだろーなって思いました笑...
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2025/10/13 20:31
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2025/10/13 19:42
18年、約116,000km使ったシフトのダメージ具合を確認してみました！ぐらぐらシフトをリフレッシュするには、先ずはこれらの部品の摩耗具合を確認する必要...
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2025/10/13 13:46
