タカさんが投稿したL型エンジン・ミッションオーバーホールに関するカスタム事例

エンジンも、ひと段落したのでミッションをやります。
ハコスカ、ケンメリ、Ｚのミッションは、ＦＣ71Ａ.71Ｂミッションです。
シフトリンケージ回りが、古く手で誘導しないといけません。
最新？とはいきませんが、Ｒ32系の71Cミッションに載せ換えます。
ボルトオンとは、いかないのでＦ釜替えてシフトフィーリング良くギヤも厚く強化になります。
溜めまくりなので、3機組みます^_^

こちらは、部品採りの71Ｂ
フロント釜回りを使うのでバラします。
71Ｂも何種類か有って、これは後期タイプです。
リンク回りが、改良されて5速がワーナーシンクロになり某オークションで高値で売ってます。
純正最強と売りに出てました^_^

ではバラします。
フロント釜の「テング」を取ります

メインシャフトベアリングにＣリングが付いてます
これを忘れると釜が抜けません

センタープレートのボルトを取ります

バックストッパーのボルトを抜きます

ボルトの中は、こんな風になってます。
バックに入れる時にテンションを掛けてます。
5速から、バックに入らない様になってます。
昔Ｏ有の71Ｂ用クイックシフトを付けたら5速から抜く時「ギー」とバックに入ろうと鳴きました。
シフトレバーの入る穴？に指を入れて、左に傾けます

シフトレバーの先にセレクトレバー（ストライキングレバー）がありギヤの選択します。
３本のシャフトに刻みが有りその中を左右に動いてギヤを選びます。
刻みからレバーを外す為に左に傾けます。（写メでは、下側にはずれる）
軽くハンマーなどで叩くと後の釜が取れます

前釜外す時思いし叩き難いので、上から吊るします。
浮かした状態で、釜の厚い所を軽くハンマーなどで叩きます。

フロントのベアリングが抜ければ外れます。

71Ｂ後期ミッションこれは使いません。
誰か安くしますので、買いませんか？^_^