ロードスターのダンパー抜け・経年劣化・乗り心地改善活動に関するカスタム事例
2026年07月09日 06時49分
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 内装 RECARO RSS タイヤ PS4 205 55/R16 A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス 純正スプリング、ダンパー 偏芯ピロ 駆動系 OS技研LSD タイプS オグラシングルメタルクラッチ ボディ AISINドアスタビライザー
27万キロ走った純正サスペンション、かなり乗り心地が悪い。
経年でなぜ乗り心地が悪くなるのか考えてみます。
〈症状〉
⚫︎良路に見える普通の舗装路で、ずっとゴツゴツブルブルする。
⚫︎あと、ブレーキとハンドル操作で荷重を乗せても、タイヤに面圧が掛からない感じがする。
〈原因の予想〉
①ダンパーの減衰力が抜けてる
⚫︎減衰が出てないと、バネ下共振の13Hzあたりの振動が大きくなるみたいです。
⚫︎減衰力でバネ下の動きを抑えられてないから、ゴツゴツした振動が出る。
⚫︎タイヤを純正よりもややスポーツ寄りにしているので、タイヤバネが硬い分、さらにダンパーが負けている。
②サスアームのブッシュが硬化している
⚫︎ゴムは経年劣化で硬くなる。
⚫︎ブッシュの捻りバネが硬くなり、アームの動きが渋くなるため、バネ下からの入力がボディに伝わり易い。
〈対策〉
①ダンパーを交換する
⚫︎手持ちの車高調を、乗り心地重視の仕様に変更して付ける。
②サスブッシュを打ち替える
⚫︎新品のゴムブッシュにして柔らかくする、一部ピロにして捻りバネを無くし、ストロークし易くする。
今車高調を仕様変更に出しているので、今よりも乗り心地が良くなる事を祈ります🙏
