スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例
2026年08月01日 22時00分
紫 日産 スカイラインクーペ CKV36
自分からはフォローしませんがフォロバはします。 自宅DIYでtig溶接が出来るように和室に200v 30Aの電源通して和室でtig溶接してますが普段は125A以上は使わないので100v/20Aエアコン用コンセントを使用。 【自宅保有機材】 250A 直交tig溶接機 溶接ポジショナー 新ダイワバンドソー ボール盤 卓上グラインダー グラインダー ベルトディスクサンダー リューター パイプベンダー 15tプレス レーザー彫刻機 直流安定化電源 コンプレッサー
前後のブレーキパッドをwinmaxのFC4に交換したので数日通勤で慣らしの初期馴染みだけ終わらしてからの夜に本格的な慣らしのべディングした。
120→80kの減速を7割程度のブレーキングで40回
80kまで減速したらすぐアクセル全開で120までの加速の繰り返し。
第1フェードのローター温度が300°超えるまで上げてから100°以下になるまで冷やして完了。
停車時にブレーキを踏みっぱなしにしない事。
ローター全面にカーボン皮膜が出来てるのを確認し終了。
Fブレンボ モノブロック6ポッド
パッドサイズ
W:189.9mm H:87. 0mm T:16.5mm
Rブレンボ モノブロック4ポッド
（F40/F50ブレンボフロント用）
W132 H67 TH18
フロントローター
リアローター
