インテグラの廃盤との闘い・維持る・DIY・DC2・猛暑日に関するカスタム事例
2021年07月25日 18時59分
1オーナー•サビと年式との戦い•基本自分で作業•年配なので疲れる作業は人頼み...のDC2•2022.4.29でおりましたが、同日NSXを納車する事となりました。 過去車🚙 EP71⇨EF3⇨GA2⇨CA(MIVEC)⇨アルト(３代目・日常使用)⇨トゥディ(アソシエ・日常使用)⇨EU(シビック・日常使用)⇨DC2⇨NSX NA1
車愛が溢れている皆様
DIYやっている皆様、こんにちわ😆
最終日の作業は、パワステタンク等交換の続きとなります。
朝一からの作業でしたが、午前中もかなり暑かったです😅
パワステタンク御一行😆
タンクを装着してしまったら、中々手が入りにくい部分の為、油汚れなどを出来るだけ清掃。
タンクのステー、下の部分が「汚れ & 錆」状態だった為、一旦取り外して半分だけ耐熱シルバーで色付けしました。シャシークリアよりもいい感じだと思います😊
このアングルは、昨日の悲劇を思い出しますね🤣
取付完了〜😤
ホースのクランプ撤去と清掃さえしてしまえば、取付は意外と早いです😳
シリンダーヘッドカバー :新品
オイルキャップ :新品
ラジエターキャップ :新品
パワステタンク&ホース :新品
HIDバラストステー : 艶消しブラック塗装
cautionシール新調
エアコン高圧パイプ :磨き
ヘッドライト :2液ウレタンDIY塗装
フロントタワーバー :艶消しブラック塗装
ラジエターステー :艶消しブラック塗装
バッテリーステー :艶消しブラック塗装
燃料レギュレーター :磨き&クリア塗装
アクセルワイヤー :EK9流用加工
ラジエターリザーバータンク:新品
クーラント系ホース :全交換
によって、相当な輝きを取り戻したのではないかなと思っています😊
というか、そういう暗示をかけております😅
100均で入手したジャンボスポイト。
これを使って、パワステタンクのオイルを吸引してやります。
左がブラックコーヒー...🤣
では無く、1回目のパワステ廃油。
右側がちょいとドライブ後のタンクから抜いたオイルです。画像では分かりにくいですが、蜂蜜色くらいにはなってます😆
中々全抜きとは行かない為、何度か繰り返し交換作業を行い、4Lも有るホンダ純正パワステオイルを有効活用しようと思います😅
山の天気が怪しかったですが
せっかくなので、2時間程ドライブ。
異常は無さそうですっ！
良かった。良かった。😊😊😊
