インテグラのシフトノブ交換・インテグラ DC5に関するカスタム事例

みなさん、こんばんわ😊
今回は、車の写真、ほぼ無しでお送りします（笑）

今までずっと、偽物の無限シフトノブを使用していたのですが、以前から興味があった、ジュラコン製のシフトノブに変えてみました😁

変えた理由として

①軽い
②丸型が好きだけど、異形を使ってみたかった

と言うのが、主な理由になります😉

まずは重さです🤗
噂通り、めちゃくちゃ軽いですね😅💦

比較
純正ノブ＝約140g
偽物無限＝約136g
ジュラコン＝約70g

と言う感じです👍
純正と比べて、約半分の重さに😁

よし！約70g軽量化出来たぞ！😝（笑）
軽さは武器だ！を合言葉に、軽量化を頑張ってます（笑）

今までは、こんな感じの、偽物の無限シフトノブを使用していました😅💦
無限のロゴのデザインが、本物と全然違うんですよね🤣

でも、カーボンではあるので、偽物とは言え、結構カッコいいです😉

取り付けてみると、こんな感じです😉

赤いラインも何も無いので、物凄くシンプル😅
今まで、偽物と言えど、赤いラインが入っていたので、格好良さに、ひと役買っていたのが分かります🤔

ネジのサイズとかはなく、ホンダ車用の物を買ってきて、取り付けるだけなので、取り付けるのはいたって簡単😁

結構ネジ穴が深いので、今までに比べて、ノブの位置が、1〜2㎝ぐらい、低くなりました。

若干のショートシフト化に成功😉（笑）
微々たる差ですが、重要です😏チリも積もれば何とやら😝

握ってみた感じは、丸い部分は、今までに比べて、少し小さくなっているので、手のひら全体で、包み込む。と言うような感じは、無くなりました🤔
その為、3速から4速へのシフトチェンジの際、握り方どうしよう🙄と、オロオロしてます😅💦
まぁ、そこは慣れでしょう！😅（笑）

そして、丸型でなく、異形型になったので、横から握るような時には、とても具合がいいです！😳✨
めっちゃ、私好みな感じ🤗

結果として、以前より、私好みなシフトノブになりましたね😊✨

ただ、やはりこう言うシフトノブなので、手のひらに汗をかくと、滑りやすくなるのが、難点ですね😅💦💦

あと、よく言われるのは、
重いシフトノブは、力を入れずに、ギアを入れる事が出来る。軽い物は、ダイレクト感が味わえる。など言われていますが…
正直、70gぐらいの差では、違いは無いように思います（笑）

シフトノブ1つで、かなり感じが変わります🤗
あまり目立たないチューニングではありますが、自分好みになると言う点でも、重要なポイントではあると思います❗️
軽量化は…微々たる物ですが（笑）

〜番外編〜
コペンに乗っていた、私の親友が、この度、コペンを降りる事になりました。修理箇所が増えてきて、修理するなら、違う車に乗り換えちゃえ。と言う事らしい😅

あぁ、オープンカーが😭

だがしかし！

そこは親友、流石です❗️

コペンを降り、次に乗る車は、なんと！

HONDAのビートだそうです😳✨✨

はい来た！
結局オープンカー！
2シーター！
コペンより小さくなった！
流石！

たまたま、状態のいいビートが入ってきて、どうですか？と連絡があったそうな😏
16日の日曜日に、契約して来たとの事😆👍

ついに親友も、HONDA党に❗️
そのうちに、コラボ写真でも載せたいと思います😁✨

最後まで読んでいただき、ありがとうございました😊