TT ロードスターの動くものが動かないのはイヤ・アリエクスプレスでお買い物・沼化に関するカスタム事例

整備記録2
燃料フィルター交換
ヘッドライト磨き
リアウィンドウディフレクター修理

少なくとも1年以上放置されていた車両。幸い満タン入っていたのでタンクは痛んでないだろう。　ポンプ交換したタイミングで燃料フィルターも交換。

運転席側後方下にあるので比較的脱着は楽だけど、ガソリン浴びないよう気をつけて作業。新品は気持ちがよい。

ついでにヘッドライトも磨きクリアに。ウレタン塗料も買ってあるが吹かなくてもイイか。

その日は早朝作業開始だったためリアのウィンドウディフレクターの修理。

幌をオープンにして、このリアウィンドウディフレクターがボタンで上げられる仕組み。御多分に洩れず動かない。ベルトが千切れている。

ベルトはアリエクで4000円くらいで入手。

ベルト張れたので作動チェック。しかし片側しか下がらない。

そのまま放置しようとしたけど、オープンにした時片側しか動かないのは性格上気持ち悪い。さらに深掘りすることにする。モーターは生きている。支柱を外してよく見てみると

ネジ山が割れているではないか。構造は左右の支柱が回転し窓をモーターで上下する。ネジ山はプラ製、経年劣化で割れていた。動かないはずだ。

アリエクで対策品を見つけた。2本で2万円。出費が嵩んできた。ネジ山は鉄製だから安心か。
新旧比較。

しかしカラーの形状が異なるためこのように入ってくれません。上下にある白いのカラーガイドは再利用するみたい。

右側が壊れたやつ。カラーを抜きたいが上部のギア頭は外せない。ならばカット。

グラインダーは騒音になるので近所迷惑かけないために鉄ノコ。地味に疲れます。

カラーも付け替え支柱をベースへ嵌められた。ベルトを着けて動作チェック。上下できるようになったがまだ左右均等にならず斜め。やはり左も支柱交換しないとダメなようだ。もう片側の支柱はモーター付いているし、狭い隙間に手が入らず簡単に外せない。沼化しそうなので後回しすることにした。

続く