ジムニーのキャプテンさんが投稿したカスタム事例

昨日の続きです
興味のない人には、なんのこっちゃでしょうが、、、。

無事、修理できました。アルミの削り粉が入ってしまったので、完全分解しました。そしてどうしても気になっていたガタもなくなりました。原因はチェーンではなかったです。
フロントドライブクラッチハブという部品にスプリング、ボール、シンクロナイザーキーが入ってるんてすが、このシンクロナイザーキーが、磨耗と若干の変形により、クリアランスが大きくなっていたみたいです。ニコイチ、サンコイチで一番シャンとした物に交換したら、気持ちのえい感じになりました。やはり何らかの原因があるものですね。

コレコレ！コイツらです(^_^;)
おかげで、丸１日かかりました(ToT)

残骸。ただよかったことは、チェーンの耐久性は高いということがわかりました。11のファーに換装も考慮にいれてましたが、換装キットまで入れると20万円コースになるんですよね～(ToT)なので、換えなくてすんだので、すんげー得した気分(⌒‐⌒)

残骸２。トランスファーアクチュエーターや、チェーン、アウターケース等々、また部品取りできるものがあるでしょうから、安いもんです。
ちなみに、チェーンの新品は￥17,700でした(ToT)　この予備のファーは、ジャンク扱いでしたので○フオクで￥8,000です。✌️

しばらく、安心して走れます。
もうすぐ、22万キロ。
今度はエンジンかなあ～😂