フィットのナベ@班長(第2期)さんが投稿したカスタム事例

お疲れ様ですm(__)m
12月というのに大雨でジメジメした1日でした。
ルージュ雨ジスト……なんでもありません(笑)

最近、高速道路で同じようなカテゴリーの車種によく抜かされます。
そこでふと思ったのが……
フィットと競合車種の間のギャップはどこにあるのか？
あるいはギャップは存在しないのか？
という疑問。

思いついたらとりあえずやってみないと気が済まないのが私(^-^;
早速グランツーリスモで揃えて仮想テストランを実施してみました(笑)

ライバルがひしめく筑波サーキット！

デミオ、アクアは今年広島に出張へ行った際にレンタカーで乗りました。
特にデミオは速かった印象があります。
オーソドックスな1,300ccのグレードだったと思いますが、レンタカーなので装備が簡略化されてあるぶん車体も軽いことから、キレのある加速を実現しているのでしょう(*_*)
デミオ＝マツダ、マツダ＝広島の地元補正もあるとかないとか……(笑)

GPフィットとGEフィット！
世代は違えど、｢フィットらしさ｣は2台に共通していると思います。
でもやっぱGPフィットはいかつい……(^-^;

コーナーが速い車です！
日産の持ち味である足をいかして、コーナーのツッコミはダントツかと(*_*)

スズキが誇る、テンロクマシン！
スイフトスポーツもずいぶん試乗しましたが、直線での加速感やコーナーの安定感はWRマシンならではと思いますm(__)m

結論
フィットはライバルに負けていない！
ライバルもまたフィットに負けていない！

ライバルがあるからこそ、フィットは高いポテンシャルを実現できるのですm(__)m

1,500cc前後でキビキビ走れる車といえば、昔はシビックRやパルサー、スターレットなどと多様で熱いカテゴリーでしたが、最近は限られてしまいました。
自分の手のひらの範囲で扱いきれる楽しさ……
これはフィットに乗る前から提唱していましたが、改めてそれを実感できただけでも、いい収穫だったと思いますm(__)m