ロードスターのNB ロードスター・ヤビツ峠・ターンパイク・椿ライン・イニシャルＤに関するカスタム事例
2025年01月03日 18時33分
たいくんＲマツダ ロードスター NB8C
第2期のホンダF1からホンダ党で、今はFD2のタイプRに乗っています。17万キロを迎えるあたりで、距離を抑えるためにもう1台を持つに当たり、憧れだったオープンカーを選択肢に。2代目ロードスターは当初通勤用だったけど、あまりの楽しさにもはやメインに？
今日は三が日お休みの最終日。スキー行こうかと思っていたけどNEXCO中日本の周遊割が対象外の日で使えない…そうなると高速代が4,000円以上違ってくるので諦めてドライブに変更｡YouTubeで頭文字Dのファイナルステージが見れて、聖地巡礼じゃないけどどんな感じかなって思ってあちこち回ってきた。
写真は裏山的なヤビツはロードスターで行くのは初めて？かも。
まずは箱根新道で大観山を目指して。箱根駅伝が終わった後もなんだかんだ混んでいる。
そのあとは湯河原へ下りる椿ラインを往復。以前に一度シビックで走ったことあったけど、今回はロードスターで。車体が軽いのと小さいので、上りはパワーが少ないのでがんばってる感が否めないけど、何気に楽しく走れた。
その後ターンパイクを下って平塚へ。ららぽーと行こうかと思うが渋滞していたので寄らずにヤビツへ。
大観山は満車に近い状態。スポーツカーからSUV、フェラーリやポルシェなど。
アネスト岩田ターンパイク。２階のラウンジもある｡
ヤビツ峠は去年は山登りするのにシビックでは何度も走ったけど、ロードスターではあまり走ったことなく。
夕方で登山者もロードバイクの人もいなくひっそりとしている。
その後日没時刻になり、菜の花台の展望台から夕景の撮影を少々。小田原方面、真鶴半島など。
稜線に沈む太陽｡
そこそこ空が焼けてくれた。
明日は仕事始めで朝5時出勤。がんばります。
