レガシィツーリングワゴンのspec.B・HKS・DIY・プレミアムサクションに関するカスタム事例

2024年06月23日 23時05分

スバリストのお仲間入りさせて頂いてから3年が過ぎましたまだまだなんちゃってですが立派なスバオタになれるよう精進しますどうぞよろしくお願いしますスバルユーザーの投稿見つけたら、ひたすら「イイネ」押しまくってます(押す時には投稿内容はシッカリと読ませて頂いてます)

レガシィツーリングワゴンのspec.B・HKS・DIY・プレミアムサクションに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

HKSプレミアムサクションのインストール✌️
この間まで付けてたゼロスポーツのインテークパイプも派手でお気に入りだったのですが、純正サクションのターボ(コンプレッサー吸入口)取付け部が破れていて黒くドロッと(ブローバイガスと思われる)したものがこべり付いていたのでいっその事とアルミ配管のHKSのサクションを選択しました
銀ピカ✨が派手でいいでしょ✌️

PAPAさん

Pockyさん、また何やらイジイジしてますなぁー😆😆

2024年06月25日

Pocky

はーい🙋 あっお久しぶりです🙇‍♂️ ターボ車って吸排イジるとパワーUPしやすいそうなので DIYでもできそうなコイツを入れてフレッシュエアーをタップリと取り込もう作戦です

2024年06月25日

grooveman

プレミアムサクション取付、お疲れ様でした♪ PCVラインのホースとブローオフバルブのダクトの再接続が大変だったと記憶しております。純正のダクトはタービンアウトレット側とジャバラ部分の素材がゴムで薄くホースバンド部は裂けるは過給時にジャバラが膨張収縮するはで痛い目にあいました。これに交換して下からストレスなくタービンが回り街乗りも大分楽になったのではないでしょうか♪

2024年06月24日

Pocky

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 今回HKSのサクションパイプを取り付けるに当たって、みんカラを徘徊しサクションへのパイプ類の取り外し取付けがかなり大変である事を覚悟してインマニ周辺の部材をあらかじめ取り外しておきました(エアバイパスホースは新しいものを用意していたのでチョン切って外しました) あとロングノーズプライヤーも2本(ストレートと先が曲がってるヤツ)もこの為に事前に入手しておきました各ホース類も(取り外しても危険が無いトコ)事前に用意しておき作業に入りました予定外だったのがターボのアクチュエーターと繋がる細いチューブで過給圧コントロールソレノイドバルブまでの配管がモロモロと崩れてくるんです😭 モノタロウで注文しましたが、7\1まで届かないので仕方なく青いシリコンチューブで間に合わせました(-_-;) そんなこんなでなんとか先程サクションパイプを取り付け終わったトコです明日はインタークーラーを元に戻す予定です groovemanさんがおっしゃる通りに低回転からターボが効く様になれば大成功ですね急がず慌てず順序立てて組み付けていきますよあとがき俺ガシィさんだったのですね！ BP時代のみんカラでの投稿しっかりチェックさせていただいてますこれからもよろしくお願いします🙇

2024年06月24日

grooveman

こんにちは♪ みんカラ参照いただきありがうございます♪ そうなんです… grooveman＝俺ガシィでした🙀 ちなみにタービンアクチュエーターのホース内にオリフィスが入っています。無くさない様注意です。これないとブースト制御できません💦 楽しいカーライフをお楽しみ下さい♪

2024年06月24日

Pocky

オリフィスですね！ご丁寧にありがとうございます言われないと気が付いてませんでしたこのチューブだけ高価だったのでなんだろう？とは思っていたんですよそーゆー仕組みのチューブだったのですね

2024年06月25日

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