Ash-ra君さんが投稿したカスタム事例

てな訳で、
前回ワンウェイクラッチの組み込みした後にエンジン始動しよ〜としたら、
セルモーターがやる気の無い状態になってしまったので、
タンクとシート外してやるです。
(。・ω・。)ゞ

画像ではよく見えないですが、
エアクリのもっと奥〜ぅの方にセルモーターが見えたりします。
(。・ω・。)ゞ

本来はラジエーターホースを抜いて作業すると整備書には書いてあるんですが、
そんなラジエーター液抜いてホースも抜いてなんてめんどくさいので、
(# ゜Д゜)

上から長めのエクステ突っ込んで、
セルモーター固定してるネジを緩めてやります。
(。・ω・。)ゞ

車のバッテリーからブースターケーブル繋いで直接モーター回してやりますが、
なにやらゥィ〜〜〜〜ンカサカサカサカって、
かなり弱々し〜回り方・・・
(;￣ー￣A

本来ならもっとドビューン！て回すはず。
(´・ω・`)

モーター開けたらブホッ！とブラシが削れた黒い粉が大量に出て来たよ・・・
(；゜∀゜)

もっと見たら中でブラシが砕けてました・・・
(;￣ー￣A

整備書見ると使用限度は3.5ミリ・・・
かなりキワドイ所まで削れてるブラシ・・・
(´・ω・`)

てな訳で、
レンタルガレージサービスGARAGE Ash-raはプライベーターを応援します。
(;￣ー￣A