NISSAN GT-RのDIY・セントラルサーキット・ブーストアップ仕様に関するカスタム事例

11月15日にセントラルサーキットに行ってきました。
となりでエンドレスさんが主催する走行会があり、GT-RやGT-Rや... を横目に私は隣りの走行会に参加です。

サーキット初体験の人や、軽自動車のオートマ、ミニバンまで参加するゆる〜い走行会です。

前回はリミッターが効いてしまい、まともに走れませんでしたので、今回が初走行ですかね。

体調がめっちゃ悪い中の参加でしたので、どうなることかと思いましたが何とか走り切りました。

やはりDCTクーラー無しではキツいですね。

みなさんトラストか、ＨＫＳのをつけられていますが、スペックを見る限りＨＫＳの方がちょっとコアが大きいように見えるので、ＨＫＳのほうが良いのかな？

今回行く前にブレーキパッドだけ交換しました。

ローターも替えないと...

ですが、手持ちのローターがM14仕様なので、替えてる時間が無くてそのまま行きました。

ローターはフロントが390mm リアローター380mw
フロントがMX72プラス
リアがMX72
の中古で行きました。

タイヤもミシュラン パイロットスポーツカップ2 CUP2 connect 285/35R20 20年製 中古品4本セットで18,700円で買ったものでしたが、二周くらい温めたら、今の私のレベルでは十分なグリップ力を発揮してくれました！！

クリアラップがとれる走行会では無いし、車的にも、自分のドライビングにも自信は無いので、まあこんなもんかというタイムで、まだ他のGT-Rと一緒に走れるレベルではありません。
でも楽しめましたよ！！

帰ってから病院に行って、診察してもらったあと熱がグングン上がって.... かなりしんどいです。
明日くらいから仕事行けるかな？