Nボックスカスタムのホイール・TE37KCR・ツライチ・ボルクレーシング・ホイール交換に関するカスタム事例

cartune の皆さん、こんにちは。

jf3のオーナでte37 kcrに検討している方に役に立つと思いましたのでアップします。

ツライチにする為、色々やってみましたがなかなかいい感じにはなりません😩。

足回りはキャンバー無しの車高調のみになります。
ホイールはte37kcr 16インチ　5.5j +45です。
タイヤ　165 50 16 (nankang as-1)

この写真は15mmのワイトレ+3mmスペーサーになります。
このままだとタイヤはフェンダーに接触すると思います。

15mmのワイトレだけでよかったのですが、te37 kcrは逃げは浅いのでダメでした。

ワイトレとホイールの隙間はだいたい2.5mmです。
3mmスペーサー追加すればホイール履かせますが、1枚目の写真のようにはみ出ます😩

(タイヤを変えればなんとかなるかもしれません)

te37kcrの逃げの深さは7.5mm位です。

キャンバー無し、車高調のみの条件そのままで、ツライチにするには

1・ロングハブボルト+10mmスペーサーで我慢する。
2・15mmワイトレをつける為、ハブボルト　カット。

⓵は一番安心です。貫通ナットあれば純正ホイールにもすぐに戻せますが、10mmしかかわらないのに、そこまでするメリットあるのか。。。

⓶はツライチに一番近いのですが、失敗したら怖いし、純正ホイールに戻せない。

⓷ホイール買い直す😆

悩むなぁ〜😞

因みにこの写真、5mmスペーサーのみです。