スカイライン GT-Rのトラストサージタンク・シングルスロットルに関するカスタム事例
2020年06月14日 16時32分
お〜みや@R-Blood日産 スカイライン GT-R BNR34
GT-Rオーナーズクラブ、SOE、@R、Racing同好会、様々なコミュニティに所属してましたので知っている方も多いかと思います。 オイルポンプブローしたため、RSEフルカウンタークランクと東名コンロッド、東名ピストン（1度目のOHで交換済み）でRB28に 乗るよりも修理に入っている期間の長いBNR34のストレスで、GRヤリスを購入、またサーキットにハマってしまった。 本籍 BNR34 出向中 GRヤリス 足 MRワゴン、ワゴンR、ムーヴ、タント、ラパン
組みつけ完了
AACバルブ新品
linkのみで制御
90パイのスロットルはデカイ
吸気管がエロい
希少ARCオイルキャッチタンクが、スペースの関係でウォッシャータンクに（汗）
エレメント交換が出来なくなるので、キノクニの移動キットで純正プローオフ位置付近にエレメントを移動
ところが、オイルレベルゲージが奥で点検し難くなりました（汗）
