ウェイクのセレスティア・ロアアーム延長・ロアアーム交換に関するカスタム事例

インストール後の画像ですが
ロアアーム導入しました😃

日曜14時に着弾
☂️も上がり　やっちゃう❓って勢いで(笑)

新品ベース
セレスティアのワンオフ

スペックは
延長　10㍉
上げ加工　40㍉
キャスターバック　無し
カラー　サファイアブルー
ロゴ　シルバーメッキ

向こうにもう１つ🤭

トカちゃんLIFEも同時オーダー

実は2台一気にやっつけました😅

LIFEは一回りデカイ

先にLIFEを二人で🔧

タイロッドエンドプーラーもセール中で当日調達😁

パッキーンって外れました

まさか💦のイレギュラーありましたが　
なんとか終了

ウェイクは前調べでちょっと苦戦するかな？でしたが

勢いで着手‼️

ダイハツ　ウェイクは助手席側◯のボルトですね

そのままではATオイルパンに当たるので引き抜けない💢

E/Gメンバ4本を緩め　ジャッキアップでクリアランス確保

これはスタビ移設無しモデル

以前装着した　
日正タイヤのスタビ移設キットを流用😃💡

暗くなる前に片付いて良かった

当然盛大なトーアウトなったんで　タイロッドエンド5回転は伸ばしました

まだ諸々煮詰めないとダメなんでひとまず

終わってみて
これはアクスルした時にやっておくべきでした💧

ホンダはキャンバー5°でもドラシャドン突き無いみたいですが

ダイハツは3°もキャンするとドン突き(自分だけ？)

最近右に切って負荷かけると振動出てました😱💧が

ドン突き解消しました😃

そしてバンザイしてたロアアーム
上げ加工の恩恵でギャップも滑らか

バネレートが下がったかのような感じ🙌

今後アッパー全倒し　キャンボルでキャンバーもつける予定

キャスターバックは5㍉あったほうが良かったかも😅

良い経験しました
もちろん自己責任で

10月車検でまた戻しますが😂😂😂