masaさんが投稿したいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・Eセグメントに関するカスタム事例

おはようございます。
雨ですね☔️テンション下がりますね〜😔

今日は私の携帯に入ってる写真のみにはなりますが、Eセグメントの内装の比較をしてみようと思います。
全長が4800〜5000mm以下の車のことですね。
ですが、初代セルシオや20セルシオ、32シーマや33シーマは5000mm以下ですが、Fセグメントのクルマですよね😆

今回は運転席周りのみの投稿になります😌

まずはメルセデスCLS。初代ですね。

さすが質感も高く素晴らしいです。
運転席周りもこれまでのメルセデスの内装とは違ってスポーティーな感じがします。そして少し英国車を思わせます。

ハンドルはこの時代のメルセデスって感じで細いですが、これがメルセデスですね。

インパネの操作はとてもやりやすく、使いやすいです。直感的に触れるのが良いですね。

（今回はナビは操作性には入れてません。）

お次はBMW5シリーズ。　
この写真しかないのですごく分かりづらいと思うのですが💦

BMWは走りに拘っているだけあってハンドルが適度な大きさで、なにより太いです❗️特にこの5シリーズはMスポーツなので余計に太いですね😌

インパネ周りはそこまでスポーティーを演出しているわけではありませんね。
このスティック型のシフトはとても握りやすく良いです。
操作に関しては見た目はボタンが多く見えますが、これもまた触りやすくすぐ馴染めました。

メルセデスベンツ　ミディアムクラス。
Eクラスと呼ばれる前ですね。

昔ながらの内装ですが、私は大好きです。
このウッドをふんだんに使用してるところが最高にカッコいいです。FセグメントのSクラスだけでなくEセグメントもきっちりしっかり作られてましたよね。
インパネ操作はまさしくSimple is Bestです。
必要ボタンしかない感じですね😊まぁ今みたいにいろんな機能がない時代でしたからね。
それでもこの時代の他のクルマと比べてもとても操作性は良いです。

お次はアウディA6です。

こちらも質感高いですね👍
この艶のないウッドもアウディが使うとオシャレですよね。

ハンドルも握りやすくごく自然に馴染みました。

視界も良くとても乗りやすいクルマでした。
ただ操作性はあまり良くなくメルセデスやBMWのようにパッと触れませんでしたね🤔

見た目は使いにくそうではないのですが🤔
（ナビの使い勝手は全車入れてません）

続きましてJaguar XF。
年式が新しいのもありますが、すごく近未来ですね👍
流石ジャガー。
そのかわり昔ながらの英国車っていう感じは薄らぎましたかね😅
これは完璧に好みですね😌

ハンドルも適度な大きさで握りやすくさすがスポーツセダンだなっと思いました。

質感の高さはさすがですね。ウッドパネル？もとても綺麗に使われてます。
特にこのXFはダッシュパネルもレザーだったので一段と素晴らしかったですね。

このポップアップ式のシフト。慣れないと少しぎこちないですが、初めて雑誌で見た時は驚きましたね。とにかくどうやって動かすのか触ってみたくてたまりませんでした。

インパネ操作は使ったことないのでXFは未知です😊

最後は2台目アリスト。

こちらも3本スポークでスポーツセダンをアピールしてますね。
ステアリングについてるボタンでシフトアップ、ダウンが出来るステアマチックがターボには付いてましたね👍

ハンドルも良い感じで適度な重さもあり好きでした。

操作もしやすく走りに関してのボタンはシフト周りに付いていて分かりやすくスッキリしてましたね😊

ただシフトの硬さが個人的に好きになれませんでした。好みですがね😅

長々と書いてしまいスミマセン。🙇‍♂️
次は後席編を投稿したいと思います😊

あくまでど素人の私が思った事を書いてるだけなのでこれを見て気分を害したりしないでくださいね🙇‍♂️