ランドクルーザー80のクラッチトラブルに関するカスタム事例

昨日は朝活でランクルのVベルト交換をやっつけました💪
一週間後に、家族で出かける予定になり、各部点検したところ、ベルトがかなり痩せてるのが気になり、ネットで注文しました。

取り外したエアコン用ベルト。交換しといて正解でした😅真夏に旅先で切れたらシャレになんないですからね💦

こちらはオルタネータのベルト。ひび割れはそんなにですが…

新品（上）と比較すると、摩耗度合いが一目瞭然ですね😅
だいぶプーリーの溝から落ち込んでましたからね〜💦

場所が狭いので少し苦労しましたが、取り付けてテンション張って、エンジンかけて暫く回し、テンション再調整して無事完了👍
その後、家族で試運転がてら買い物に出かけ、途中エアコンベルトが一瞬鳴く場面があったので、帰宅後に再調整だなーと考えていたその帰り道…

家まで200mというところで、なんと全然関係ないクラッチがパンク（爆）。
交差点で発進した時に、ミートポイントがやたらと奥になってて、あれ？フロアマットでもペダルに噛んだかなと思ったのですが、その後、変速する際の踏み応えも違和感ありありで、途中ついにペダルが戻ってこない！？こりゃクラッチがトラブってるなと悟りつつ、どうにかこうにか家まで帰宅💦まだ何とかクラッチが機能するうちに帰れて何よりでした😅
っで、ボンネット開けたらこの通りの飛び散り具合😱

嫁さんにペダルを踏んでもらうと、こやつの台座からフルードが飛び散ってました。
クラッチマスターの上に取り付いている、アキュムレータという部品。

とりま、分解。
最初はガスケットが抜けただけかと簡単に考えてましたが、ガスケットの穴形状がボルト穴と繋がっているので、ガスケットでクラッチ液の圧を持たせてるとは思えず、どうもピストンのカップがヘタって液が吹き出したと考えられます。
早速オーバーホールキットの注文へ、最寄りのトヨタDに行ってみたのですが、残念ながら廃番との事。ならばアキュムレータASSYはと調べてもらうと、こちらも出るかどうか分からない（祭日でメーカ休みとの事で）、というか、出ない可能性の方が高いとの事で🤷‍♂️
困りましたねぇ…🙄💦

一旦帰宅して策を練ります。
ガスケットは最悪作れば良いのですが、カップは交換部品が無いとどうにもならない。そこで、クラッチマスターを一旦引っこ抜いて、カップの流用ができないかの検討。
外径は同じ3/4サイズのようですが、軸径が違うっぽいので、仮にクラッチマスターのOHキットを買ってもカップだけ流用できるかは不明。これ以上、バラす勇気も無いので、この線は一旦却下。
次に、手持ちにサンバーとハイゼットのホイルシリンダーカップがあるので、比べてみましたが、サイズがちょっと小さく流用不可。
むむむ、、、😓

その後、色々調べてみると、どうやらナナマル用のアキュムレータと中身は共通っぽい事が分かり、再度トヨタDで在庫状況を調べてもらいましたところ、ナナマル用もオーバーホールキットは廃番との事でしたが、ASSYなら出るとの事！！
ナナマルは未だに業務ユーザーもおられるので、トヨタの良心といったところでしょうかね。
ちょっと値は張りますし、使える確証も無いのですが、今はこれに賭けるしか無いので、思い切って注文してきました。
ホースの取り出し向きが異なるので、ガワが使えないのは確定なんですが、外したハチマル用のガワには幸い腐食は見られなかったので、それと中身をニコイチ出来たらなと考えています。
日曜日に入荷するので、届き次第、作業してみる予定。
果てさて、どうなります事やら…
外装はともかく、機関部品が出なくなるとは、ハチマルも立派な旧車という現実を突きつけられたような思いです💦

せっかくの連休なんですが、日曜日まで落ち着かないなぁ…😅