スカイラインのキャブ調整・ソレックス50・トミタク・ディフェンダーに関するカスタム事例
2023年10月17日 23時02分
龍神cafe日産 スカイライン GC10
旧車を修理するのが楽しみです。現在は、ハコスカとディフェンダーをいじってます。これまで所有してきた車たち、ケータハムスーパー7、Lotusエラン、510ブル、ケンメリ2Dr、ランチャデルタ×2、SA22Cペリ、RX3、130Z、アストロ×2、N360、117、DR30FJ、ミニクーパー×2、カントリー、ハコスカ×2、ゲレンデ、E124ワゴン、SLK、S、A、V280、BMW850、528、318、バイクFX×2、K0、Z1、ninja、W1、ゴリラ、モンキー、ハスラー、etc
ハコスカの季節になりました。涼しいのでキャブ調整や整備がしやすいです。
ソレックス50
トミタクファンネル85mm
エアジェット230
アウターベンチュリー43
インナーポンプフィン50
メインジェット260→270変更
パイロットジェット72.5→70変更
ニードルバルブ2.0
ファイナル4.6
アルゴン46 38
3.096L WAKO75°S→3.136L 柿本83°
エアジェットを220→230へ交換
燃圧0.3k
一気に8.000超えじゃじゃ馬振り発揮！
吹け上がりが良くなりました。
ジェット調整は如実に変化があって楽しいですね😆
空燃費計7000時 12...13....
下から上までかなり良くなりました。
