ビートのメンテナンス・DIY・チューニング・寒いに関するカスタム事例

先週はビートのメンテをしてました。
1年ほど前に購入した零1000チャンバーのフィルター交換(交換後の写真です)

現在純正フィルタとパワフィルのダブルフィルタなので
早く中古の純正のフィルタを手に入れてくり抜いてシングルパワフィルで走ってみたいですね。

良く巡航中加速中にブブブブブﾎﾞｺブブブブブブブブブﾎﾞｺブブブブブブブブブってバックトルク(不発感)があったり、
出先でエンジンが暖まった状態でかかりが悪かったり、
加速に火(音)が付いてきてない気もするので
思い切ってプラグのチューニング

(焼け具合は良さげ( 'ω')?)

番手を1つ上げて…

なんだこれ 音が変わったっ！

発進性はオイルを柔らかくしたので難しくなったが、加速音とデカくなって 不発感も無くなりとにかく踏み込みたくなる
1500円でマフラー変えたぐらいの違いを楽しめましたわ

さっき言った夏用オイル
ガルフ10W-50
(え？50？って思いますよね)
これは1年前ストリートでバトっててトルクが足りない…結構回すのに本当に40でいいのか？って考えで入れていたものです。

で今回は前から気になっていたラブカ (宣伝料を抑えてマイナーな分安くて良いオイルらしい)

結果は「物足りない」かな🤔
前のガルフのトルク感が良すぎたんかな笑
次の冬はガルフで違いを試してみよう

そろそろ冷却水をちゃんと数字で管理したいので
後付けメーター「トラスト シリウスメーター」を考えてます。
なんでわざわざ高い物を？って思ういますよね。

ロマンです。え？壊れやす\ロマンです/

本当に買うかは知りません( ˘̀^˘́ )

でも本当にかっこいいのでYouTubeで調べてみてください笑