BRZのDIY・ハブボルト交換・ハブボルト折れたに関するカスタム事例
2023年07月10日 19時49分
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
フロントのハブボルトを打ち換えました。
値段と入手速度の都合で10mmロングにしましたが、もともとナットが長めなので支障なし。
むしろスペーサーいれる余地が生まれたので色々試せそうです🤭
交換前
先日サーキットでナットがかじり、数本山が荒れたのと1本は曲がったため折ったりしたため。こんな状態に😭
ハブボルトはアマゾンで翌日配達してもらえるやつということでこれに。
ディーラー行けばサービスフロントで買えたかもではありますが、
ナット的にロングでも問題なかったし
純正より安い
厳密には長い分バネ下重量増えるでしょうが、誤差でしょう🤣
ハブボルト交換の鬼門な圧入工程
インパクトが有れば解決ですが、必要になったら買おうと思ってたら今のところ無くてもどうにかなっているため未所持
インプレッサスポーツのってた時に使おうかと思ってたら
WORKのホイールにボルトの逃げがなくて使えず
余ってたワイトレを使って回転止めして今回もインパクト買うこと無くあっさり終了
とりあえずこの安物ワイトレは力に耐えきれずどこかが変形してワイトレとしてはお亡くなりに😇
BRZもPCD同じだから使えますが、今もWORKなので結局使えず処分考えてましたがこれで供養できます。(この用途ならまだ使えますが)
何となく長いからか、ホイール装着が楽になりました😍
ナットは何本かかじりましたが、リタップしてほぼ復活
ただ1本だけ山が飛んでました。
ロングになった分今まで未使用なネジ部も使うので気にしすぎかもですが、念のため予備に回します。
完全に噛み込んで折ったナットと合わせて2本交換
