ジムニーのミッション入り悪いのを何とかしたいな・2速が渋い・クラッチ交換・トランスミッション不調・ストレスMAXに関するカスタム事例
2024年07月04日 23時13分
INGRAMスズキ ジムニー JB23W
いつも、いいね コメント等ありがとうございます。 愛車は2018年式JB23W10型ランドベンチャーのMTです。 カスタムは財布と相談して、コツコツとやるタイプです。
こんばんわ
ジムニー戻ってきて1週間足らず。
板金修理で預けてる間にディーラーが愛車無料点検やっときますけど何かありますか？
との事なので、ミッション入り悪いど（主に2速、停車時に1速入らん時もある）
と伝えておきました。
2速はマジで上げも下げも渋い
最近は1→3で飛ばしシフトしてます。（3速以外と回転落ちても粘るから良い）
返却時に1速はシンクロないんで一旦3速に入れたりしてくださいとの事
2速はクラッチ切れ不良じゃね？みたいな
また車検時でもクラッチ交換しますか的な感じ
6年目（多分）走行距離2万5千程
クラッチ交換にしては早くね？
クラッチ板ではなく周辺部品
レリーズベアリング等が怪しいらしいけど
はてさて、ギア比が1-2-3で離れててシンクロが合いづらいのかとも思ったけど他のスズキ車種でも似たようなギア比の車はあるし
調べてるとミッションのシャフトのスプライン上でレリーズベアリングが摺動不良を起こしてるのが問題なのでは？
と言うので掘ってみると現行ジムニー（64.74）では
クラッチカバーとレリーズベアリングが対策品になってるらしいダイヤフラムスプリング角度変更とベアリンググリスレス化
これ23につかんのかね？
エンジンKからRになってるしアカンか
後、対策できそうなのはクラッチワイヤー交換にシフトリンクのブッシング交換、フライホイール軽量化、添加剤
ぐらい？
来年の車検まで我慢できるか？
ミッション痛むし、運転しててストレス
鬼のダブルクラッチで頑張ります…？？
