オプティのJB-DET・オプティビークス・インタークーラー・前置きインタークーラー・l802に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
オプティのJB-DET・オプティビークス・インタークーラー・前置きインタークーラー・l802に関するカスタム事例

オプティのJB-DET・オプティビークス・インタークーラー・前置きインタークーラー・l802に関するカスタム事例

2025年04月06日 10時42分

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悦カメダイハツ オプティ L802S

どうも初めまして。 富山でイカレ気味のオプティに乗っております。 他にお疲れ気味のフォレスターにも乗っております。 基本的にDIYでなんでもやります。 何か私に興味を持たれましたら生暖かい目でご覧くださいませ。

オプティのJB-DET・オプティビークス・インタークーラー・前置きインタークーラー・l802に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

インタークーラー前置き化ひとまず終了です。

ヤフオクに転がってた詳細不明の純正インタークーラーを流用して付けました。

オプティのJB-DET・オプティビークス・インタークーラー・前置きインタークーラー・l802に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

配管は2本

インタークーラーからスロットルまで1本物で作りました。
もう一本はタービンからインタークーラーまでで1本です。

パイプ径はインタークーラーからコアサポートまで50Φ、コアサポート下で50Φ→60Φに変換。
インマニまでそのまま60Φでスロットルへ。

コチラレシピになります。
60Φ
135°-1本
45°-1本(50変換)
ストレート-少々
50Φ
90°-1本
30°-1本
ストレート-少々

インタークーラー
詳細不明 ヤフオク
コア 560×115×50(サイドタンク含まず)

私のオプティはグリルが無いのでバンパーを取らなくても配管が外せます。

見た目は悪いけど整備性は最高に良いw

オプティのJB-DET・オプティビークス・インタークーラー・前置きインタークーラー・l802に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

タービン側はどうしても角度とスペースがキツかったので無駄に海老管つくりました。

どうせ作るんならブローオフもこっちから出しちゃえって事でブローオフの配管もコッチから出してます。

取り回しは付け根で10°、その後で90°にしてシリコンホースの異径38-50のエルボーに変換してインタークーラーと繋いでいます。

コレなら取り外しの時ソケットが入れれるので整備性も○

取り回す都合上、コアサポートの当たるところは容赦なく切り飛ばしました。

もう片側も同じです。

様子を見ながら後から補強入れるべきか判断します。

余談ですが配管自体は固定していません。ホースで繋がっているだけです。

だって面倒だったんだもん🥺

あとはコレで吸気温度がどれだけ下がるかだなぁ。

オプティのJB-DET・オプティビークス・インタークーラー・前置きインタークーラー・l802に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

おまけ。

後のクリアランスですがこれくらい空いてます。

ですがエアコンの配管が邪魔でインタークーラーと接触してしまうためエアコンの配管は撤去しました。

元からガスは入ってなかったし、後から諸事情でエアコンは取り外す予定だったし仕方ないね。

インタークーラーは両サイドにLアングルを溶接してM6×2本で固定してます。

さすがに強度が心配なので後から下に補強を入れようと思います。

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