たぬよしさんが投稿したバンディット250・GJ74・キャブレター同調・二次エア・負圧取り出し口に関するカスタム事例
2025年06月22日 20時35分
カーチューンなのにバイクチューンとして使わせてもらってます(；´∀｀) 昔は四輪大好きで色々乗っていじってましたが、今はもっぱらバイクです＼(^o^)／ 四輪も好きなので、気兼ねなく絡んでもらえればと思います(*^ω^*) 四輪は通勤車のJF4 N-BOX、仕事車のハイゼットカーゴ、バイクはGSX1300R隼(事故廃車により2台目)に乗ってます(›´ω`‹ ) SJGフォレスターD型(A型事故廃車により2台目)はたまに乗ったりいじったり投稿してますが、妻の車(；´∀｀)
半日掛けてキャブレター同調取った結果、なんか合わないおかしい！って思ったら4番負圧取り出し口から二次エア吸ってやがって、もうどうしようもないからOリング新しいの入手するまで放置決定=͟͞͞('､3)_ヽ)＿
1-2合わせて3-4合わせて、なんか3-4だけえらいズレてんなって思って、なんとか辻褄合うところで妥協して2-3合わせたらアイドリングスクリューフリーにしても高いまま下がらなくなって、あーでもないこーでもないやってたら4番の負圧取り出し口付近押すとゲージの数値が大きく変わることを発見=͟͞͞('､3)_ヽ)＿
ボンビーチューナーが猛暑の中1ゲージで頑張ってたのに、結果的にソレかい=͟͞͞('､3)_ヽ)＿
3-4間、いくら連結外したとはいえスクリューいじってないのにえらい1-2とズレまくってておかしいなとは思ってた=͟͞͞('､3)_ヽ)＿
負圧が低すぎる=͟͞͞('､3)_ヽ)＿
そりゃ二次エア吸ってりゃ狂うから、それに合わせりゃバタフライ開いちゃうよね=͟͞͞('､3)_ヽ)＿
もうほんとこのバイクはうんざりだし疲れた=͟͞͞('､3)_ヽ)＿
30年も前の旧車だし、色々と難儀だし金は掛かるし、ほんともうギブアップ寸前=͟͞͞('､3)_ヽ)＿
