ロードスターのRマジック・R魔・スタビブラケットに関するカスタム事例
2019年06月18日 10時18分
デグーパパ （kenpa123)マツダ ロードスター ND5RC
クルマが好きで無理矢理二台体制を維持しているおじさんです。無言フォローお許しください。無言フォローもちろん大歓迎です。 メインはロードスター。初期型NDを愛でています。 そして長岡移住に伴い、初めてのオフローダーとしてジムニーへチェンジ。大雪の時でも心強い相棒です。 あとドローンで空撮とかもしています。
元々純正スタビはブラケットに接着されている状態です。何で接着させてるのかわかりませんがそのせいでスタビ自体が必要以上にバネ化している状態です。スプリング＋スタビバネって感じですね。しかも車高を下げると下に押し下げるテンションが常にかかっている状態ですね。
まず効果としてハッキリ現れるのが、妙なツッパリ感が解消される事。走り始めてすぐ体感出来ます。
そしてとてもわかりやすいのが街中などの舗装の継ぎ目を超える際の嫌な突き上げ感が減ります。乗り心地に多少の不満があった現状の車高調がとても良い感じになりました。バネレートをあげても大丈夫な気がします。
純正車高のままだと体感出来る効果は少ないかもしれませんが、スタビは必ず可動するものなのでスムーズさは感じられるかもしれません。
いずれにせよこれは間違いなくおススメ出来ます。
見えないトコですがピンクがカワイイです（笑）
フロント側の設定が何故ないのかおーはらさんに聞いてみたところ、スペースが厳しくて作れなかったとの事でした。残念。
