ジムニーのバッテリー再チャージ・スロコン取付・エンジンチェックランプに関するカスタム事例
2021年08月15日 15時42分
ジムニーさんを無言フォローする事が多いのでお許しを！初めての本格4WDで乗るのも弄るのも楽しくて仕方ありません。元はバイク乗りだったせいか弄るのは好きだけどこんなに弄りたくなる車ははじめてですw。コンプリート車両だけど少しずつ自分仕様にカスタムしていきます。雪国住まいで今まで乗ってきた車(平べったいのとか取り敢えず4WDにしました的なのとか)は何だったのかと思うほど雪道が楽です。車と関係ないけどスマホのソシャゲとかめっちゃ好きです
電圧が低過ぎるのでバッテリーは再チャージします
バッテリー液はロアとアッパーの間で量的には問題ないのだけど今度はアッパーレベル超えない様に強化補充液を足してチャージ中です。
でスロコンは取り付けて試走してちゃんと効いてるかの確認はしたが一時期エンジンかけてもエンジンチェックランプが消えない症状がありました。
バッテリーチャージするのて先に用事を済ませて戻って来る頃にはチェックランプは消えたけどスロコン取り付け中に配線引き込みでバッテリーが邪魔で一度外したりオイル滲み絡みなのかちょっとわかりませんね、スロコンの説明書にはエンジンチェックランプが点く場合の記載もあるので
オイル漏れは怖いので一応高粘度のオイル添加剤を足しておきました、オイルゲージはを確認はしてるが拭いても拭いても液面位置がはっきりしないので😅
スロコンは効いてはいるがまだ付けたばかりで意図した回転でシフトアップされてないかなぁ
直ぐ調整出来る様にステアリングボス上に両面テープで固定したけど多分このまま定位置になるだろうな
ペダルをどれくらい踏んだら機能させるかの調整とどこの回転数でシフトアップするかの調整だけなんだけど極端なことやると燃費落ちるからゆっくり調整ですねー
バッテリーを外して取り付けた場合アイドリング再学習させろって書いてあるけどJB23て学習機能あるのか？😅
