フェアレディZのグレッディ・コイルスプリングに関するカスタム事例
2017年12月26日 21時46分
アライメントを-2度トーインにふって取ってもらいました
バネレートが純正に比べ硬いので路面での小さなギャップを拾います。
純正ショックを生かしたかったので今回はいいでょう
前後マルチリンクなのでストラットに比べ部品点数が多い
フロントはロアアームを外したりと若干めんどくさいがリアはショックとスプリングが別体なので簡単に交換はできるが、ショックの交換となると作業は多少めんどくさい
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フェアレディZのカスタム事例
フロント10J255/35/19-25リア12J275/35/19-60
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2025/10/15 23:03
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2025/10/15 22:11
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2025/10/15 17:13