ランサーエボリューションの2019ベストショットに関するカスタム事例

2009年11月29日納車〜現在所有

ナンバー付きサーキット専用というコンセプトで、速さを求めて、様々な部分を弄っています。

また趣味車でもあるので、色々とパーツ製作品や、他社パーツ組み合わせによる、システム開発実験する事も多く、現在は安価でビッグスロットル＆アンチラグを製作中。

エアロ
GPスポーツ：CHOKETS フロントバンパー
FEAST：フロントワイドフェンダー（20mm）
FEAST：リアワイドフェンダー（20mm）
フルブラスト：FRP製サイドアンダーパネル
フルブラスト：FRP製リアディフューザー
READY GO NEXT：CTAダクト
TETRX：フードスクープ
不明：フェンダーダクト
自作：フロントフェンダー加工
CRUFT SQUARE：TCミラー（TCA-N1）
※フロントアンダーパネル設置予定

ブレーキ
ENDLESS：フロントキャリパー RACING 6
ENDLESS：リアキャリパー RACING 4
ENDLESS：フロントスリックローター 377mmφ
ENDLESS：リアスリックローター 332mmφ
ENDLESS：ブレーキパッドSSM（街乗り用）
ENDLESS：ブレーキパッドTYPE-R
ENDLESS：ブレーキパッドCC-Rg
三菱純正：CT9A用ブレーキマスターバッグ
※ABSレス化

足回り
TEIN：SUPER RACING（CT9A用）
HYPERCO：F12kgf 200mm、R10kgf 200mm
ZEAL：延長ロアアーム（15mm）
ZEAL：延長タイロッドエンド（15mm）
ナギサオート：トーコントロールアーム（ピロ式）
ナギサオート：リアロアアーム（ピロ式）
三菱純正：前後スタビライザー
クスコ：アジャストスタビライザーブラケット
クスコ：強化ブッシュ（ピロ式）

補強
Kansai service：フロントタワーバー
Kansai service：リアタワーバー
Do-Luck：リアクロスバー
YR-Advance：トランクコンビネーションバー
SPOON：リジカラ
サイトウロールゲージ：7点式
クスコ：追加ロールバー（4箇所追加）
マルシェ：筋金くん
マルシェ：メンバー筋金くん

ホイール
WORK：EMOTION M8R 18inch 9.5J inset22
RAYS：TE37SL 18inch 9.5J inset22
ENKEI：PF-01 18inch 9.5J inset15

タイヤ
ART：SPORT 265/35R18
YOKOHAMA：ADVAN A050 265/35R18

排気系
不明：特注品エキゾーストマニホールド（50φ）
TKF：ワンオフフロントパイプ（76mmφ）
GT-studio：80Hi-spec metal cataryzer
東名パワード：EXPREME Ti（EVOⅦ・Ⅷ）
※マフラーステーを加工

駆動系
ATS：クラッチ カーボンツイン（SPEC１改）
三菱純正：６速ミッション（CT9A用）
アンリミ：6速用ローファイナルギア（5.09）
ATS：フロントLSD メタル
ATS：リアLSD メタル
三菱純正：高周波焼付ハブベアリング
三菱純正：CN9A RS用リアデフケース
三菱純正：CE9A用デフサポート
三菱純正：CE9A用ドライブシャフト
※AYCレス仕様 機械式LSD

リア系パーツ
SARD：GT WING PRO（1510mm）
SARD：SUPER HI LONG ステー
フルブラスト：FRP製リアトランク
不明：牽引フック
TKF：純正リアバンパー加工

内装
RECARO：SP-GTⅡ（ドライバー側)
RECARO：RS-G（ナビ側）
TAKATA：RACE 6（ドライバー側）
TAKATA：RACE 4（ナビ側）
OMP：SUPERQUADRO-S-black
Works Bell：ステアリングボス
三菱純正：CT9A用クラスター
RALLI ART：アルミ製ペダルカバー
クスコ：ドライバーフロアプレート
不明：タイヤプレッシャーモニタリングシステム
アンリミ：SHIFT-P2
HKS：サーキットアタックメーター
Defi：スピードメーター
オートゲージ：水温計
オートゲージ：油温計
オートゲージ：油圧計

CPU
APEX：パワーFC（Dジェトロ仕様）
APEX：Boost Control Kit
Bee☆R：レブリミッター
※近々にLinkG4+へ交換。
※レブリミッター利用のフラットシフト化

セキュリティー
Works Bell：Ball Lock System RAPFIXII
Works Bell：Key Lock System
KENWOOD：ドライブレコーダーKNA-DR300
自作：フューエルキルシステム

エンジン
東名パワード：2.2Lストローカーキット
東名パワード：PROCAM 270°
東名パワード：アジャスタブルカムギア
東名パワード：強化ヘッドスタッドボルト
東名パワード：ヘッドガスケット（1.8mm）
東名パワード：強化バルブスプリング
東名パワード：スライシングバッフル
東名パワード：オイルフィラーキャップ
三菱純正：ヘッドカバー（EVOⅧ）
三菱純正：オイルパン（CT9A用）
アンリミ：ヒーターシールドプレート
※エアコン、バランサーシャフトレス仕様

タービン
HKS：GT3037S（ウエストゲート仕様）
HKS：GTⅡ WASTEGATE
TKF：ワンオフアウトレット

吸気系
HKS：スーパーパワーフロー
TRUST：GReddy ブローオフバルブ TYPE-R
不明：ビッグスロットルボディー（70mmφ）
不明：ビッグサージタンク

燃料系
DEATSCHWERKS：燃料ポンプ DW300
DEATSCHWERKS：大容量IJ（1000cc）
HKS：フューエルデリバリーキット
東名パワード：フューエルレギュレーター

点火系
三菱純正：点火コイル
NGK：パワーケーブル
NGK：イリジウムプラグ（BPR7EIX）
NGK：レーシングプラグ（R-7376-8）
※独立点火システムへ変更予定

冷却系
HPI：インタークーラーキットTYPE -OF
KOYORAD：銅２層ラジエーター
キノクニ：Runmax フューエルクーラー
Setrab：大容量オイルクーラー
※Setrab製ミッションクーラー設置予定