スカイラインのシャフト車高調hr34・街乗り快適仕様・足回りは、大事です・乗り心地重視・スカイラインhr34に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのシャフト車高調hr34・街乗り快適仕様・足回りは、大事です・乗り心地重視・スカイラインhr34に関するカスタム事例

スカイラインのシャフト車高調hr34・街乗り快適仕様・足回りは、大事です・乗り心地重視・スカイラインhr34に関するカスタム事例

2025年09月03日 00時53分

どんのプロフィール画像
どん日産 スカイライン

親子で日産、長男34スカイライン乗ってます。 車歴、ファミリア323→シャレードターボ→アウトビアンキA112→プジョー205its2→ジムニーJA11.ミラパルコ→プジョー205its3.ムーブ→プジョー205Dimma.サニーカリフォルニア→バモス.クレスタ.アウトビアンキA112→プジョー205its3→フィット.ステップワゴン→34スカイライン.ムーブxvsⅢ.ムーブカスタムrsターボ

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SHAFT AutoServiceから発売
車高調でた!
BLITZの車高調って考えてたけど…
息子つけてるけど硬いっ
街乗りしかしないからな

街乗りを快適にをコンセプトにした
サーキットには不向きな車高調
乗り心地を重視しツインチューブ(複筒式)を採用
減衰調整25段、バネレートはF8kgR6kg

HR34 セダン
定価110,000円(12.1000円税込)

これにしようかなぁっと
ほぼ純正に近いので腰痛には、良いかと思う。

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秋晴れ🌤️🌾ドライブ行きたい😄…で牧場到着🐄🐮これはアウェーというのか…💦この景色には…SUVでしょ〜🤣なんとなく🐄と同じ色だから許して✋😅(笑)ただいまぁ🏠

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