マークXのコンケイブ・アーム加工・ビックキャリパー・マークX 130系に関するカスタム事例

マークX持ってました(初投稿？)　滅多に乗らないので会社の空きスペースに置いたまま放置してたらバッテリー完全に逝ってました　もう買って15年経つのに全然調子も良くて不具合も無くしばらく買い換える予定も無いし15年間何も変わってないのでホイール変えました(元のホイール知らんかぁ笑)コンケイブ探してて本当はエンケイのRS05RRが欲しかったけどお小遣いで買える額ではなかった為却下😭　でサイズ的にも丁度良かったステルスレーシングの9.75j+20を前後通しで入れました。色は元々マットブラックだったのですがシルバーに塗り変えました。
元の19インチから今回18インチへインチダウンしてフロント225-35リア225-40です

フロント9.75j+20は流石にはみ出た🤭笑
アッパーアーム小加工で少しキャンバー付けて終了　リアも調整式アームに加工予定で部品揃えてたけどアッパーアーム数ミリのショート加工で入ったので結局調整式にはしませんでした　トーは純正の調整幅で問題無し

12mmショート加工

裏当てして補強

GRX133(3.5L)のキャリパーとローターもOHと研磨してそのうち組む予定🤔
ちなみにそのままだとキャリパーがバックプレートに干渉します、部分的にカットするかバックプレート外してしまうかです。