インテグラのみんなでつくろうホイール図鑑・ホイール交換・#インチダウン・#ナロー化に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インテグラのみんなでつくろうホイール図鑑・ホイール交換・#インチダウン・#ナロー化に関するカスタム事例

インテグラのみんなでつくろうホイール図鑑・ホイール交換・#インチダウン・#ナロー化に関するカスタム事例

2023年09月09日 00時31分

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mikazホンダ インテグラ DB8

インテさんに一目惚れ。 「オフロード系の前にクーペでも」という軽い気持ちで探して、出会いました。 好みは、ハイラックスサーフとかDKR仕様SUV系です。 躍動感の凄まじいオフロード・チャンピオンレースのような走行が大好きです。

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お題のホイール図鑑に乗っかります。

過去画で失礼します!

メーカー「MOMO」
T-1002
11.8×1j+0

ウソウソのウソ。
私だけじゃ無いよねー??

あんまり拘って選んだわけでもないので、ネーム情報未熟でごめんなさい。

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フロントホイール

「スーパーラップ」だっけな?💦
ブリヂストン製アルミホイール

14×6j+38です。
組んであるサイズは195/60-14です!
※リアは15インチ です

インテグラのフロントへの取付条件として
・前期DC2キャリパーである事
・張りウェイトは薄型である事
・3mm以上のスペーサーを噛ませる事

小径の軽さ、タイヤの高扁平化かつマス慣性の低さへの興味で装着!(195/60-15は、かなりトルク負け)

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フロントホイール

「OZホイール」
15×6J+46

後期インテグラのキャリパー流用後でも、薄張りウェイトを使えば、問題なく使えます。

リアホイール
「P1レーシング」
15×7J+45

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「RAYS」の…TEシリーズ?
ヴォルクレーシング。

15×5.5J+45

駆動輪×ナローリム組への興味で購入。

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知りたい・やってみたいって興味で、結局買って体験する事にしてきました。
この方向の性能情報は「乗り心地」で片付いてしまってることが多く、どの程度違ってくるのか調べるのは大変でした。

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