ミラのブレーキマスターシリンダーOH・タイヤ、ホイール交換・タペットカバー パッキン交換・マフラー交換に関するカスタム事例

整備記録#19 タペットカバー、マフラー交換 ブレーキマスターシリンダーOH タイヤホイール交換

まず初めに、写真あんまり撮れてない。
早く終わらせたいから撮るの流してたね。許して
まずはタペットカバーから、(交換終)補機類外して、ヘッドカバー開ける。10と12があれば全て解決✌️

山なりになってるとこは漏れ漏れマンなるらしいから液ガス塗ってから組み付け。実際塗ってあったし、なんならそこから盛れてる説あった。プラグホールのパッキンがくせもんだけど、ダストブーツを剥いだ時と同じ異型ソケットを治具にして外せた。20Aと16Aのやつ。

マフラーは貰い物の素晴らしいストレート、うるさくない、完璧、他に何もいらない

マフラーフランジボルトは片方破壊したため、タップ切ってp1.5のM10susで代用
車の整備は破壊と創造で出来ている

マスターシリンダーは原因が分からないが、普通にパッキンの寿命でフルード漏れて恐らく錆?みたいな物が出てる
邪魔な補機類(エアクリ箱、シリンダー手前のブラケットごと)を外して配管をフレアレンチで外す(大きさ10だった気がする)
配線カプラー外して、タンク外して、ピストン抑えのピン外して、順番を確認しながら全部外す
洗って元に戻して当たり面は液ガスを塗って組み付けて終わり
リペアキットに書いてあるはずだけど、純正のシリンダーに着いてるカラーは使わずに組み上げる。シリンダー組み直す時に忘れずに

4本13000¥のﾎｲｰﾖと4本30000¥のシバタリエ
175/50素晴らしいいい具合で下がった
リアは爪切ってフロントはそのまま