ミラのサーモスタット・サーモスタット交換・ラジエーター水・ローテンプサーモ・流用サーモスタットに関するカスタム事例
2026年08月04日 19時56分
furu ダイハツ ミラ L700V
ミラL700Vのジーノ仕様。 EF-SEのMT。 ちょっとだけローダウンのミニ純正アルミ。 遅いけど、頑張って走ってる姿が可愛い(笑) JBターボエンジン欲しいなぁ😻
最近、水温の上がりがおかしいので、サーモが開きっぱなしやなって感じたので交換。
L700VのEF-SEは、TS-105Pらしい。
開弁温度88℃。
同じサイズの開弁温度違いのTS-104P。
開弁温度が82℃。
物はスズキとかマツダに使われてるらしい。
左が新しいの。
右がもともとついてたやつ。
純正？
パッキンに向きが間違わないような、出っ張りが付いてる。
横から見ると、全然大きさ違う様に見えるけど、皿の部分で固定するからいいのかな？
案の定、開いたまま固着してるね。
爪が汚すぎ(笑)
こんな感じで、ピロピロ付いてるやつと、切り欠きを合わせます。
クーラントはもちろんピンク💘
水温もいつものとこまで上がるし、漏れもなさそうやしOKかな？
L700Vの電動ファンっていつ回るんやろ⁉️
エアコン付けた時は回る。
という事は、電動ファンは生きてる。
温度が上がったら回るのは、手遅れって位上がらないと回らないのかな？
開弁温度を下げたからなかなか回らない？
とりあえず弁が開くと、アッパーホース熱い。
ロアホースはアッパーより冷たい。
つまり水回りは循環してるし、OK。
通常はファン回る必要ないのか？(笑)
後は、冬場ヒーターが効かないのかな？
そして燃費が更に悪化するのか？(笑)
