ロードスターのNAロードスター・沖縄・エラーコード・アイドリング調整に関するカスタム事例
2022年02月25日 01時16分
おきロド マツダ ロードスター NA8C
NA→20年ブランク→ND 沖縄です。 友人に「パワーが無い」って笑われるけど、私にはちょうどコレぐらいのパワーが楽しいんです。 2020.8 NA8C JリミテッドⅡ ボロボロ錆錆を増車
夜な夜な
ドライブ
エラー無し
アイドリング調整してイイ感じ〜😊
そろそろ昼乗ってみようかなーー✨
素人解説（間違ってるかも）
アイドリング意外と複雑。
ECUが800回転ぐらいを保つように調整します。
800回転の±50回転で安定しない場合。
ベースアイドルが『高い』OR『低い』と思われます。
ECUが頑張って800回転へ持ってきますがベースアイドルへ引っ張られて下がったり上がったりします。
ベースアイドルとECUの熾烈な戦いです。
今回、ベースアイドルを調べると500回転ぐらいでした。
信号待ちで800で保ってるかなーっと思うと
グググッと700まで落ちて800へ戻る感じ。。
いつかエンストするんじゃね？精神的に良くないです。
今回は900ぐらいで調整。
でも、ECU介入すると800ぐらいに落ちます。
こっちの方が回転が落ち込むこともなくイイのかなと思いました。
※間違ってるかもしれませんよーあくまでも個人的な見解です😊
