taka-cさんが投稿したTA-L250Sに関するカスタム事例
2022年07月09日 12時56分
taka-c
ちっさいオッサン 基本はDIY です。 こちらはサブ的扱いなので詳細などはメインの方へ
10万㌔手前、L250ミラのメンテ
一世代前のEFエンジン
高速走行でキーキー壊れそうな異音がするのと
パワーウィンドウスイッチもおかしい
との問い合わせ
オイル漏れ酷い
グリス凄く飛散ってるがブーツは切れてない
左:ブローバイホース割れ
スロットルボディ汚れ
ホースは至る所が割れ発生
部分的に切って詰めました
エアクリブローバイ部分解清掃
シングルカム
硬化して割れてます
カムの凸の両角に液ガス塗布しガスケット交換
軽く清掃
プラグ端子に緑青
清掃
DIバラしてみたら終わってますね
ただ交換しないので清掃して再使用
こんなんでよくスパークするな～(笑)
ダイハツあるあるスイッチグラグラで
パワーウィンドウスイッチ交換
ハイマウント球切れ交換
キーキー音の原因はこれかなー
W/Pプーリーの4つ山ベルト1コマズレ
ベルトが新しめなので交換時の整備不良ですかね?
オルタのベルト張りアジャスター無いの?
バールで張り調整しました
