アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例
2026年11月10日 20時16分
思ったよりステアリングシャフトの取り付けボルトが短かったので、7mm厚程度のフランジ付きナットを間に挟んで取り付けておきました。
というか下げ幅が全然わからん…(笑)
なぜならシート取っちゃってるから😂😂😂
ステアリングを取り付けて…。
前回全てを外す際に、合いマーク何にもしてなかったので…ハンドルをロックtoロックして、同じ角度になるようスプラインをずらしてセンター出しします。
左右とも同じ角度で止まるようになりました。
最初回した感触が重たかったので、少しだけラックのイニシャルトルクを緩めておきました。
この作業はジャッキでタイヤ浮かせた状態でやります。でないと重くて手が死ぬ😂
そういえば学生の頃、他校の自動車部に遊びにいった時、タイヤのエアを抜いたシビックのボンネットに数人乗り、キーオフの重ステ状態で地獄のロックtoロックの特訓をしてた子がいたな…ムキムキ💪になる前に手の皮がむきむきになってしまいそう😂😂😂
ディマースイッチつけて、各配線を繋いで…
コネクタにはいつものコネクタグリスを塗っておきました。
この辺のコネクタもまあまあな電流流れますし、溶けたり焦げたりといった症例もあります😱
あと室内は燃料ポンプへの配線と、アース強化かな…ゴールが見えてきたような気がする。頑張ろう！！
